摘要：关于水性环氧乳化沥青混合料的研究尚处于起步阶段,相应的试验方法和设计指标都很不成熟。本文提出采用表面振动成型仪设计水性环氧乳化沥青混合料的新思路,通过试验研究优化了材料配方,而且对比研究了不同成型方式下材料的路用性能,试验结果表明:采用振动成型的试件力学指标和水稳定性均优于马歇尔击实成型的。

摘要：含级配碎石层的组合式基层沥青路面与半刚性基层沥青路面在结构组合和设计指标上都有较大区别,若再以弯沉和弯拉应力指标作为换算指标进行轴载换算,显然是不合理的,为此,本文建立了基于沥青层层底拉应变、级配碎石层顶面剪应力、半刚性材料层层底拉应力的轴载换算方法,对该类型的路面设计具有指导意义。

摘要：乳化沥青冷再生混合料的抗拉强度结构系数(Ks)和轴载换算研究较少,且均为小样本。本文首先搜集143组疲劳数据,建立实验室疲劳方程,并通过考虑荷载间歇时间等四个因素对疲劳寿命进行修正,确定了初次修正;然后利用冷再生混合料与沥青混凝土和半刚性材料的相似性,对Ks进行了二次(安全)修正;最后根据确定了轴载换算公式。结果表明,二次修正是初次修正的1.475倍,轴载换算指数为5.72。与半刚性材料相比,冷再生混合料与沥青混凝土疲劳性质更相似,适合用作下面层和上基层,且用于上基层时的厚度较大。用冷再生混合料替代沥青混凝土或半刚性材料时,需要增加厚度。研究结果为冷再生路面的设计提供了进一步依据。

摘要：土方量计算是工程设计中经常遇到的问题。如公路设计、渠道设计、防洪堤设计、水库坝堤设计及建筑设计等,都需要精确计算其土方量。土方量计算是这些工程设计的一个重要组成部分,也是其设计中最关键最烦琐的一道工序。土方量直接关系到工程造价,所以计算起来一定要准确、符合实际。一般工程土方量主要包括挖方、

摘要：随着社会经济的迅速发展,超重车辆的增多,传统的路面已不能满足设计要求,从社会效益和经济效益分析,SBS改性沥青混凝土路面在公路工程中的应用日益广泛。该文介绍了SBS改性沥青的特点,阐述了公路工程SBS改性沥青的施工准备工作,并对SBS改性沥青施工工艺进行了改进,以期为该领域的施工人员提供借鉴。

摘要：论述了长寿命半刚性基层沥青路面的设计原理及方法,指出了我国传统沥青路面设计方法存在的缺陷,简要说明了路面结构动载性能分析方法。给出了长寿命半刚性基层沥青路面结构模型,认为我国完全可以利用国外的永久性沥青路面设计原理开发自己的长寿命半刚性基层沥青路面。

摘要：阐述了国内外沥青路面大修技术现状及存在的问题,分析了大修工程存在的主要问题,对沥青路面大修设计原则和质量控制提出了要求。

摘要：桥梁工程是一项技术性要求较高、流动性比较强、建设困难程度较高的工程。而预应力混凝土拥有众多的优点使其被广泛地应用在桥梁工程中。笔者依据多年的从业经验,首先阐述了具体的预应力混凝土的施工程序:其次简要分析了材料控制、外部环境、施工工艺及操作三个方面对工程的影响;然后对控制施工质量的要点做了一些简要的分析;最后对全文进行了总结。桥梁的设计控制并不简单,工程师们正努力地对桥梁的施工质量进行监控工作,并把安全放在首位。本文旨在与业内人士对预应力混凝土桥梁的施工控制进行深度的探讨,旨在解决施工施工控制过程中遇到的问题,减少或者避免影响工程质量的因素。

摘要：道路和桥梁是交通基础设施中不可或缺的组成部分,在交通运输中扮演着重要的角色。而道路与桥梁连接处是两者交汇的关键点,连接处的质量直接影响到整个工程的安全性和耐久性。因此,道路与桥梁连接处的施工技术显得尤为重要。道路与桥梁连接处的施工技术是道路和桥梁工程中至关重要的一环。本文主要探讨了道路与桥梁连接处的施工技术,包括设计要求、施工工艺、材料选用等内容。通过研究道路与桥梁连接处的施工技术,希望可以确保连接处的稳固性和持久性,提高工程质量,并保障行车安全,为同类工程作参考。

摘要：沉降段路基路面施工技术是道路工程建设中的一个重要环节,它直接影响着道路的质量和使用寿命。近年来,随着我国交通事业的飞速发展,对道路工程的质量要求也越来越高。因此,对沉降段路基路面施工技术的研究与应用显得尤为重要。为了探讨沉降段路基路面施工技术在农村道路建设中的重要作用,本次研究以一个具体的农村道路项目为案例,从该项目的工程背景入手,细致分析了路基路面的设计细节,讨论了施工过程中的关键技术和注意事项。希望能够为同类工程设计和施工提供技术参考与实践指导。