摘要：研究基于Mohr-Coulomb强度破坏准则,推导出生态袋张力所产生的附加粘聚力的计算公式,分析附加粘聚力影响因素。通过生态袋包裹粉质黏土进行三轴试验,试验结果表明:在不同的围压下,生态袋的包裹均提高了试样的抗剪强度;试样在有生态袋包裹的情况下,内摩擦角近乎不变,而粘聚力得到了提高,粘聚力的大小是未包裹生态袋试样的1.39倍,证实了生态袋的作用在于增加了一个附加粘聚力;通过理论公式计算得到的附加粘聚力数值与试验值相吻合,可以通过公式预测生态袋抗剪强度,为生态袋设计提供重要参考。

摘要：为了进一步优化压电薄膜传感器的制备工艺,探究压电薄膜传感器在建筑工程领域的应用前景,采用流延工艺制备了碳纳米管改性的0-3型压电复合薄膜,并使用该薄膜制成了压电复合薄膜传感器,将制得的压电薄膜传感器和传统的电阻式应变片同时贴在等强度悬臂钢梁上,通过采用2组不同频率的正弦荷载和1组随机荷载对悬臂梁进行激励,对比研究了压电传感器和应变片在动态荷载激励下的响应。研究结果表明:压电复合薄膜传感器具有更快的反应能力和更高的灵敏度,压电薄膜传感器可以有效地对结构的应力和应变进行实时监测。

摘要：为了探究基于GNSS-RTK监测技术的单星系及多星系组合导航系统的定位精度及EMD滤波去噪法的作用特性,以中国建筑第一高的117大厦为监测对象,通过在大厦顶层四个角处布置测点进行风振信号监测和数据处理,结果表明:多星系组合导航系统定位精度明显高于单星系,且稳定性也较好,具有较强的适用性;EMD滤波去噪法可以很好的分离出各环境影响源产生的振动影响,减小多星系组合导航系统多路径误差,从而获得最为精确的监测数据,进行有效的分析。

摘要：为了研究适应于张家口地区地公路气候环境、地质条件等因素下的新型防风固沙模式,以保障侧风作用下的行车安全,结合当地地貌等条件采用不同孔隙率的防风栅栏作为防风固沙的第一层保障,固沙砖作为屏障的联合固沙形式。通过模拟软件ANSYS FLENT,模拟出流场中的风速云图以及风速矢量图,分析孔隙率分别为0%、20%、40%的防风栅栏的防风固沙效果,确定最优的工况。结果表明:当防风沙障的孔隙率为40%时,距离路堤20m,固沙砖区设置5排,间隔1m,距路堤为6m时,可以充分的利用涡流作用,使得进口风在经过栅栏与固沙砖后,风速能够最大幅度降低、所携带沙粒大部分沉积在固沙区中,实现来流风速达到风沙下行车安全的最低要求以及保护路基的目的。

摘要：在大型发电站中,汽轮发电机基础是至关重要的部位,在地震中一旦产生破坏将会遭受重大损失。因此,对发电机基础抗震性的研究成了重中之重。本文结合工程实例对汽轮机基础的抗震性能进行试验研究,按1:10的缩尺比例制作发电机基础模型进行等比例试验,采用拟动力和拟静力相结合的方法对其进行综合分析,本次试验模拟了基础结构在6度多遇、6度罕遇以及7度罕遇三种地震波下的抗震性能,结果表明该基础结构的各项抗震性能指标均满足规范要求,在上述两种地震作用下该基础结构安全。

摘要：利用有限元软件ANSYS对张家口市大境门古城墙抗震性进行研究,按照大境门城墙实测尺寸建立典型段城墙有限元模型,首先分析古城墙在外来荷载作用下的结构变形和应力分布得到位移和应力云图,结果表明最大位移及应力均发生在门洞顶部。随后对古城墙进行模态分析得到前十阶城墙的自然振动频率及阵型。参考规范取得大境门城墙的加速度反应谱,对城墙进行反应谱分析,分析古城墙在地震随机荷载作用下的动力响应,得出了城墙在第四阶频率下的地震响应最大。

摘要：风荷载是影响大跨度空间钢结构的主要荷载之一,文章在综合现有网壳结构整体稳定性分析及抗风设计方法的基础上,利用有限元分析软件ABAQUS对风荷载作用下的浅圆仓钢屋盖进行稳定性分析,从而确定了浅圆仓钢屋盖结构形式对风荷载的不敏感性。

摘要：为了使城市污泥达到资源化利用的目的,以城市污泥和粉煤灰为原料,按粉煤灰的质量分别占样品总质量的0%、10%、20%、30%和40%进行混合、搅拌.自然风干之后,将其放在800℃下进行烧结,并对其快速冷却后的试样的物相、胶砂试块强度和显微结构进行了研究.经过研究发现,在一定程度的碾磨中没有粉煤灰的污泥焚烧灰不具有高活性.然而,随着粉煤灰掺量的增加,污泥焚烧灰的活性呈现先增加然后减少的趋势,并且可以确定粉煤灰的掺量为20%时,污泥焚烧灰的活性达到最佳,即其力学性能最优.