摘要：汶川地震的发生是对我国自1978年第一部建筑抗震设计规范颁布以来,也是对按各阶段建筑抗震规范设计的建筑物抗震能力的检验。通过震害调查分析目前我国建筑抗震设计规范存在的问题,提出应适当提高低烈度抗震设防建筑"大震不倒"的设防水准,并考虑整体现浇楼板对结构"强柱弱梁"的影响,以及在建筑抗震设计规范中宜增加建筑结构倒塌分析及抗倒塌措施的建议。

摘要：针对预制夹芯保温墙不锈钢连接件的抗拔性能,设计了4种不同端部锚固构造的连接件,对其抗拔承载力、破坏形态、荷载-位移曲线等进行了拉拔试验研究。结果表明:试件的破坏模式以混凝土锥形体锚固破坏为主,试件的抗拔承载力均达到20 kN以上。参考已有的理论计算模型对预制夹芯保温墙体不锈钢连接件的抗拔承载力理论值进行了计算,并与试验结果进行对比。抗拔承载力试验值为理论值的1.46倍以上,4种不锈钢连接件均具有很好的安全储备。

摘要：利用动力有限元法推求了多点地震动输入时带连廊高层结构的简化地震动力反应计算公式,并编制了Newmark-β方法的数值求解软件。分析与计算结果表明,考虑多点地震动输入时,连体结构顶部最大水平位移及竖向位移变化很小,固端弯矩值及固端轴力值增加也很少;构件截面抗弯刚度越大,则其内力也越大;连廊高度增大时,局部固端弯矩值减小,但局部固端轴力值增大。当连廊长度不超过60m时,结构设计计算仍可按一致地震动输入考虑。

摘要：设计制作了2片2层单跨缩尺比为1∶3的装配式钢管混凝土组合剪力墙,主要考虑墙体设置竖向拼缝对其抗震性能的影响,通过对试件进行低周反复荷载试验,分析了结构的破坏形态、变形性能、滞回曲线、刚度退化及耗能能力。结果表明:装配式钢管混凝土组合剪力墙的主要破坏形态为弯剪破坏,可以分为弹性、弹塑性和软化三阶段;墙体竖向拼缝处是由水平封闭U形筋与矩形箍筋环内插入纵筋进行连接,试验测得拼缝处的滑动位移均小于0.02mm,基本没有错动,说明该构造措施可行;竖向拼缝的存在对组合剪力墙整体受力性能、承载力以及耗能、延性、刚度等抗震性能没有明显影响,其构造措施满足墙体受力要求。

摘要：提出了一种新型钢管混凝土柱节点机械连接装置的设计方法。通过两个不同连接设计(单卡槽和双卡槽)的单向受拉试验,研究了该连接装置的破坏过程、破坏形态等。试验结果表明,试件破坏是由钢管混凝土引起的,直至钢管到达屈服状态,连接装置尚未破坏,说明该新型钢管混凝土连接装置连接可靠,具有较好的受力性能,能够满足钢管混凝土连接设计的要求。

摘要：为适应建筑节能减排和住宅产业化的发展及要求,预制装配式剪力墙结构的研究和应用成为目前结构工程中的热点问题。从预制装配式墙板结构的发展概述入手,就预制装配式剪力墙结构的构件、节点与接缝连接和整体性研究方面,总结了近年来国内外学者对预制装配式剪力墙结构的研究成果,并对其抗震性能、接缝连接构造以及相关钢筋连接技术进行了系统归纳与分析。介绍了装配式剪力墙结构的标准化和工程应用进展情况。对当前预制装配式剪力墙结构研究和抗震设计中存在的问题进行了简要分析与探讨,指出了装配式结构的研究方向和有待重点解决的问题。

摘要：钢管混凝土柱节点连接是装配式钢管混凝土组合剪力墙结构的薄弱环节,直接影响结构体系的整体性能和推广应用。提出了一种新型的钢管混凝土柱灌浆套筒连接方法,从其设计与受力原理的分析出发,对其设计参数、细部构造及应用范围进行详细说明。该连接方式具有受力明确、施工简便及连接可靠等特点。此外,介绍了该套筒式连接方式的实际应用与试验概况,试验表明,该连接方式满足工程连接安全性和可行性的要求。

摘要：针对目前我国尚无CFRP约束混凝土方柱在不同应变率下的动态试验研究,设计了一套能够满足不同应变速率的动态单轴受压试验装置,并对83个碳纤维布约束混凝土在不同应变速率、不同包裹层数、不同混凝土强度下进行了单轴受压试验研究,得到了不同应变速率下CFRP约束混凝土的轴向应力应变关系。试验结果表明,不同应变率下其应力应变曲线的形状大致相同,随着加载速率的提高,CFRP约束混凝土的抗压强度也也随之提高。

摘要：突发灾害应急避难场所,区别于长期规划建设的应急灾害避难场所,它更突出应急性、便利性、就近性等特点。就国内外灾害应急避难场所的造型设计问题进行了案例分析,包括帐篷、沙包式、充气式、拱顶结构及过渡板房等,从其造型特点、受力特点、应用案例等方面分别进行了分析。研究表明,应急避难场所设计应突出施工简便、受力合理、就地取材、方便运输等特点,为我国突发灾害应急避难场所的规划与建设提供参考。在我国,将出现开放型与封闭型避难场所并存的状况。

摘要：根据极限平衡理论,将其研究成果运用到复式钢管混凝土柱轴心受压承载力的计算中,同时分析复式钢管混凝土柱轴心受压的破坏机理。通过分析复式钢管混凝土各部分的应力状态和屈服条件,建立截面的力学平衡方程,提出计算复式钢管混凝土柱轴心受压承载力的简化模型。模型中采用内钢管对其管内混凝土提供约束,外钢管对混凝土不提供约束,只承担轴心受压承载力的假定,将计算结果与文献中外方内圆钢管截面试件轴心受压承载力试验值进行对比分析,吻合较好,验证该方法的合理性和有效性,为复式钢管混凝土柱轴心受压承载力的计算和优化设计提供理论依据。