摘要：本文介绍澳大利亚路面维修和加固的一些新技术，对我国中级路面的维修有参考价值。

摘要：混合土的压实特性与颗粒含量及级配有关．例如级配良好、粗粒含量在40％～70％间的砾石类土是路堤填筑的最佳材料。这类材料水稳性好、力学性能优良，是一种低压缩性填料，

摘要：项目概况某预应力箱梁桥梁，主桥结构采用三向预应力。纵向分别为13．15，19，22束的fJ15．24的1860级钢纹线，其腹板为19束，底板为13束和22束，顶板为15束和19束。横向束采用4束扁锚系列．每米1束．竖向采用JL25精轧粗钢筋。

摘要：项目概况某大桥是快速路工程中一项重点工程．大桥跨越两城区处水道，在原紫洞桥下游600m处，桥全长1398．0m，主桥为83＋150＋83m预应力钢筋混凝土刚构，单箱双室．双幅桥面宽47m，引桥为每孔25m大空板梁，及两座分别跨越罗格围大堤和罗务公路的连续箱梁，全桥共45个墩（台）。

摘要：工程概况某桥主梁采用悬臂浇筑工艺，梁宽24．1m．梁高2．7m。悬臂浇筑节段长度分别为为8．2m、7．8m、6．5m、5．5m。主梁按照从塔柱中心向两边推进的施工顺序施工，施工方法总体采用前支点挂篮悬臂浇筑工艺，主梁先合拢边跨再合拢中跨．具体合拢方案需有监控单位数据最终确定。根据主梁的节段划分和现场实际情况．

摘要：公路设计过程是一个智力创作过程,是设计者将具有特定功能的公路工程融入自然环境,并赋予其美学价值的创造性思维过程,其中一个重要的特点就是具有特殊性。对于每一个公路建设项目而言,其所处的地理位置、地形条件、沿线社会环境特点。

摘要：为探究热老化作用下废机油(WEO)改性沥青的高温流变性能,通过动态剪切流变(DSR)试验和多应力蠕变恢复(MSCR)试验,研究了长期老化后不同废机油掺量(5%,10%,15%)的改性沥青高温流变特性。流变性能测试表明:随着废机油掺量的提高,老化沥青的相位角δ逐渐增大,复数剪切模量G*和车辙因子G^*/sinδ逐渐减小;同时老化沥青的不可恢复蠕变柔量Jnr增加,恢复百分比R下降,抵抗变形能力和变形恢复能力下降。三大指标测试表明:废机油改性剂可以提高沥青的低温性能和抗老化性能。质量分数为10%的废机油改性沥青在长期老化后其高温性能仍能达到基质沥青水平,但掺量过高,沥青的高温性能下降严重。