摘要：本文阐述了汽车底盘测功机风机变频系统的功能、组成,控制流程及硬件配置,变频器参数设置,重点介绍了风机变频控制的调试过程。

摘要：用MSC Nastran分析某款BCM(Body Control Module)支架.考虑冲击和振动试验工况,模拟振动发生器并计算支架寿命.结果表明该支架的设计可行.

摘要：经济发展带动汽车制造行业飞速发展,对汽车铝板覆盖件冲压模具的需求量也就随之增加。本文结合自身从业经验,对汽车汽车铝板覆盖件冲压模的设计和制造做系统分析和总结。

摘要：阐述了用于汽车风窗玻璃除雾性能试验的雾气发生器的功能、组成、控制流程及硬件配置,重点介绍了脉冲方式调节加热功率和风机转速的实现。

摘要：介绍了乘用车变速器中圆锥滚子轴承的特点及使用方式,并结合实际产品中的应用经验阐述了锥轴承在实际应用中的布置、润滑、及预紧力等的设计方法及注意事项。

摘要：利用star-ccm+软件,通过有限元仿真,对本司某款汽车的燃油加注系统进行仿真模拟。根据流场计算结果对燃油加注提前"跳枪"与"反喷"现象进行分析并提出优化方案,最后通过样车燃油加注试验与仿真结果进行对比。结果表明,仿真模拟具有足够精度,可为研发过程节省试验费用,并缩短研发周期,减少设计变更。

摘要：针对某机型发动机高压油泵凸轮(以下简称油泵凸轮)异常磨损失效问题,运用质量工具因果分析图,从微观和宏观对零部件及系统设计的合理性进行分析,最终分析出油泵凸轮磨损的主要原因,提出整改措施,并通过试验验证整改措施。

摘要：阿特金森循环凸轮型线配合较高的几何压缩比是一种行之有效的节能减排手段。而且随着混合动力的发展,采用阿特金森循环后发动机低速外特性的不足也可得到弥补。可以说,阿特金森循环发动机更适合于未来的整车匹配需求。基于AVL_Boost整机仿真模型设计了阿特金森循环型线,并结合AVL_Cruise整车仿真提供的整车工况点对整车油耗改善情况进行了预测。初步探讨了阿特金森循环对于整车油耗的影响。

摘要：设计了一种可检测驾驶员驾驶状态的装置,使用图像传感器采集驾驶员的面部信息,通过图像识别,分析驾驶员的驾驶状态。当探测到驾驶过程中存在疲劳驾驶情况时,装置可以进行必要的报警,减少疲劳驾驶行为的发生,减少交通事故从而,改善交通状况。实验表明,装置在驾驶过程中,不会对驾驶员造成任何干扰,可以正确、及时、有效的识别疲劳驾驶情况,具有良好的实用性。

摘要：半轴总成的功能是接受从差速器传来的转矩并将其传给车轮,驱动车轮转动,承受地面传递给车轮的作用力。半轴晃动将导致整车操稳性差,严重时半轴脱出,直接影响驾驶员生命安全。针对某款汽车半轴总成晃动问题,经理论核算、工艺分析、DOE分析,发现其存在的缺陷,对半轴总成结构设计及装配工艺进行优化。