摘要：Brass悖论揭示了增加新路段后,居民出行总费用不降反增,服务水平下降的反常现象.从交通路网可靠性的角度对Brass悖论进行了再认识,在对典型的Brass悖论交通网络的可靠性计算后发现,虽然新增的路径造成了总费用增加现象,但整个交通网络系统中的出行时间可靠度、畅通可靠度和抗毁可靠度都大幅增加,实际交通网络中交通量、交通事故都具有一定随机性,因此在交通网络设计中不能只考虑杜绝Brass现象出现,而应该更多关注网络可靠性.

摘要：本文调查分析了计重收费下货车收费时间,指出计重收费导致货车的平均收费时间和方差明显增大。根据收费时间的正态分布特征,利用M/G/K排队模型建立了计重收费下收费站通行能力计算方法,并以某高速公路收费站为例进行了实例分析。本论文研究成果可为计重收费下收费站的设计和运营管理提供依据。

摘要：景观在视觉美学意义上其概念与“风景”相同，由众多既相互独立又互相联系的景观要素构成；公路景观有公路本身形成的景观，还包括沿线的自然景观和人文景观，是公路与其周围景观的综合景观体系，是功能性、实用性与观赏性、艺术性结合的综合景观体系。

摘要：现状高速公路路况分析 从目前情况看，我国1998年前建成的高速公路已全面进入大修期，有几方面原因：一是交通量增加较快．部分路段超过远景设计交通量．疲劳破坏加速；二是重载车辆增多，原设计荷载标准落后于实际活载．路面和基层强度破坏加快和严重：三是部分路段设计路面防水性能和高温稳定性薄弱，早期养护不够重视．车辙及水破坏较普遍和严重；四是气候变异趋于明显．

摘要：高速公路的服务区位置选择、占地规模确定之后,在服务区内的各种服务功能分区又如何设计,才能发挥其效率,这是关系到服务区的服务质量和交通安全的大问题。服务区内各种服务设施,按其功能不同,大致分如图1所示的四大类。其中为车辆服务的设施占地面积最大,左右着其它设施布局。

摘要：沿海高速西起河北天津界滨海大道，东与京秦高速相连，是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”主骨架中“横3”的重要组成部分。

摘要：随着我国经济的迅猛发展,高速铁路、公路的建设成为交通运输的迫切需要,针对筑路沿线可用于路基填筑的优质填料严重缺乏等状况,路基填料改良技术成为路基设计施工的重要内容。目前土质路基填料的改良方法主要是加入水泥、石灰、粉煤灰等改良剂,现分别介绍几种改良方法的原理,以期为工程中选择路基填料改良方案提供理论依据。

摘要：河北省沿海高速公路机电工程是河北省第一条交钥匙工程的高速公路机电工程。作为机电的技术总负责人，笔者参与了机电工程的标书编定、资格预审、评标、联合设计、施工等一系列工作。2007年12月21日，沿海高速公路正式通车联网收费，且机电三大系统运行正常。本文对整个工程的实施过程进行总结回顾：

摘要：沥青稳定碎石配合比设计原材料试验选用3种重交通道路石油沥青：大港AH-50、中海AH-70和韩国SKAH-70。沥青技术要求和实测结果见表1。试验用集料为石灰岩,矿粉采用石灰岩磨细矿粉。

摘要：高速公路服务区的功能区布设是否合理,关系着服务区占地是否合理,是否能够充分发挥占地效率,是否便于司乘人员在服务区内活动。然而,服务区的布局又受到地形、地貌的制约。因此,服务区的布局应在遵循驶入的交通量和活动规律,便于为司乘人员服务,尽可能地提高服务设施利用效率。