摘要：本文通过分析微表处混合料配合比设计主要环节,提出了各技术环节的注意事项,为提高微表处施工水平提供了保障.通过微表处与传统方法比较,证明其是一种具有更高的＂性价比＂和应用前景的薄层养护罩面技术.

摘要：建立了廊涿城际铁路某桥梁承台及桥墩大体积混凝土有限元模型,通过分析不同保温条件下的温度场,获得了合适的保温方式;通过分析冷却管不同的通水方案,获得了合适的降温方式。进一步研究了承台及桥墩的温度场变化规律,并与现场实测值进行了对比分析,表明采用Midas FEA模拟大体积混凝土温度场效果较好。通过分析应力场分布,获得了温度裂缝指数分布情况,进而揭示了承台及桥墩温度裂缝易开展的位置。研究成果有助于现场对于温度裂缝采取针对性的控制措施。

摘要：以实际工程为依托,结合能量传输方程,考虑流场和温度场的相互影响,建立三维隧道热流耦合模型,应用Fluent计算软件,在实际监测数据验证的基础上,对隧道施工过程中的通风降温问题进行分析研究。结果表明:通风温度、通风风速和通风管与工作面距离均对通风降温的效果造成一定影响,其中通风温度的影响最大;当通风温度越低、通风风速越大、通风管距离工作面越近时,隧洞内的空气温度环境越好,降温效果越明显;在选定的工况中,最高降温为24.4℃,最低降温为7.1℃;通风温度为5℃和10℃的工况中,主要工作活动范围区域内(距离工作面100 m范围内)的平均空气温度值能够满足小于28℃的要求。

摘要：分别就公路试验检测的重要性、公路工程试验检测的作用、公路试验检测的主要内容以及提升公路试验检测管理工作的策略进行了探讨。

摘要：对新拌高性能混凝土遇到的离析泌水、抓底板结、坍落度损失过快、浮浆过厚、黏度过大、异常凝结等问题进行了分析,并针对各类问题提出了相应的解决办法。同时对混凝土生产过程中的原材料控制、砂率控制和外加剂控制三方面提出了相应的控制办法。由于掺聚羧酸外加剂高性能混凝土已经被广泛使用,相应的新拌高性能混凝土问题具有一定的代表性,具有一定的实践指导意义。