摘要：近年来，随着我国加大基础建设的投资．我国的公路、铁路及城市道路工程建设高速发展．桥梁工程建设也取得了迅猛发展。路线的设计既讲求实用性、经济性，又讲求线型美观。在高速公路桥梁的设计上．

摘要：工程概况承秦高速公路秦皇岛段在K189＋813与既有大秦铁路上行K614＋818．6（下行K614＋820．3）处平面交叉角度115°：上部结构为3×40m先简支后连续预应力箱梁。桥梁第二跨上跨既有大秦铁路主线路堑段，大秦铁路为双线电气化重载运煤专线．是繁忙干线铁路。跨线桥梁底距轨道顶设计距离10m．跨线桥在接触网跨中跨越大秦铁路，

摘要：结合隧道浅埋段对盖挖法开挖施工和初期支护施工方案进行了介绍,实践证明,该方法节省投资,缩短工期,保护环境。

摘要：结合具体的桥梁工程施工实例,简要探讨钢纤维混凝土的设计工作和具体施工过程,提出合适的钢纤维材料选取要求,同时对各个施工环节展开探讨,提出了具体可操作的技术措施。从本工程竣工后的运营效果表明,采用钢纤维混凝土的桥面,其施工质量以及使用要求均满足设计要求,可为同类工程提供参考实例。

摘要：桥梁工程建设中所需的施工技术众多,而其中较为常用的是钻孔灌注桩施工技术,其技术应用合理性对整个桥梁建设质量具有重要的影响作用,为此,需要经由施工前技术设计、施工中质量控制等手段来确保施工技术的有效应用。论文将Y桥梁工程作为研究案例,提出钻孔桩基础的施工要求,阐述钻孔灌注桩基础的施工技术在桥梁工程建设期间的应用。

摘要：随着我国经济社会的发展与进步,我国高速公路建设也得到了迅速发展,其总里程数位居世界第一。与此同时,由于高速公路路基排水技术的落后以及排水设施建设的不到位,高速公路的路基毁坏情况较为严重,尤其是在山区,由于其特殊的地形气候及排水不畅,路基毁坏的情况更为严重。因此,提高山区高速公路建设中的路基排水技术并完善相应的排水设施是保证山区高速公路正常使用及延长其使用寿命的重要措施。

摘要：随着我国高速公路的快速发展,人们对于高速公路的要求越来越高,不仅要求快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本,而且要求在行驶中给人以美的享受。这就要求在高速公路设计开始更多的关注生态环保、注重与自然环境的和谐、与当地文化和乡土景观的融合。通过对自然资源最大程度的保护和路内景观的整理和营造,真正实现生态景观路。

摘要：目前还没有一种易实施的测定避险车道填充集料阻力系数的通用方法,因此本文设计了一套重锤贯入实验装置,通过重锤自由落体贯入集料,测量其陷入到集料的深度,通过数据回归分析建立集料阻力系数与重锤冲量的关系模型,并与实车实验测定集料阻力系数进行比对,最终建立一种通过易实施的重锤贯入实验和理论计算相结合的方法确定避险车道填充集料阻力系数。