摘要：对京津冀地区高速公路通行车型比例进行分析,发现存在大型车辆占比较高和交通噪声频率集中在低频的特点,对此设计了一种低频声屏障单元板,并应用COMSOL Multiphysics软件进行声屏障单元板的声学仿真,结果显示该单元板在低频下的降噪效果显著,最后针对声屏障的组合设计提出建议。

摘要：依托某城市主干道路工程,提出原路面上加铺胶粉改性沥青混合料面层结构的改造方案,通过优化设计AC20-C型胶粉改性沥青混合料和AC10-C型胶粉复合改性沥青混合料配合比,规范实施胶粉改性沥青混合料铺筑与胶粉改性沥青应力吸收夹层施工技术,保证沥青混凝土路面施工质量。

摘要：为探究采用固体废弃物全部代替水泥用作公路基层胶凝材料的可能性,对不同配合比三掺料(矿渣粉(SP)、粉煤灰(FA)、脱硫石膏(FGD))与四掺料(SP,FA,FGD和钢渣粉(SS))胶砂试件进行了28 d抗压强度(R_(28))试验,分析胶凝材料水化反应机理,构建R_(28)预测模型并求解最佳配合比,根据最佳配合比制作胶砂试件与净浆试件并进行试验。结果显示:三掺料体系中单因素显著性排序为FA>SP,FA与SP存在交互作用,最佳配合比为w(SP)∶w(FA)∶w(FGD)=35∶55∶10;四掺料体系中单因素显著性排序为SP>SS>FA,交互作用显著性排序为(SP+FA)>(FA+SS)>(SP+SS),最佳配合比为w(SP)∶w(FA)∶w(SS)∶w(FGD)=43.8∶24.1∶22.5∶9.6。根据最佳配合比制作的三掺料胶砂试件R_(28)不满足规范要求,四掺料试件所有指标均满足规范要求并优于P·S·A 32.5级水泥,四掺料胶凝材料可替代水泥用于公路基层。

摘要：以某公路工程为例,对该公路超薄磨耗层预防性养护技术的应用进行分析,首先结合工程实际情况对比确定预防性养护方案,之后对旧路情况展开调查,在预防性养护前对旧路病害进行处理,其次按方案进行公路预防性养护施工,包括原料选择、配比设计、混合料拌和、摊铺、碾压等,最后对公路养护质量组织检测,以期可以保证该公路的预防性养护质量,延长公路的使用寿命。

摘要：以某桥梁工程实例为依托,对桥面钢纤维混凝土铺装技术要点展开分析论述。研究结果表明,在桥面钢纤维混凝土施工过程中,要明确钢纤维混凝土的力学性能,遵循科学、合理的原则设计混凝土配合比,选择技术性能优良的输送泵,并将之布设在适宜的位置处。同时掌握铺装技术要点,注意相关事项,以此来确保钢纤维混凝土铺装的整体质量。

摘要：为确保路面的使用性能并延长使用寿命,重点对某高速公路沥青混凝土路面施工技术及质控措施展开分析。研究表明,在高速公路沥青混凝土路面施工过程中,要对材料合理选择并对配合比优化设计,了解并掌握施工关键技术,采取有效的措施,对施工质量加以控制,确保沥青混凝土路面高质量完工。

摘要：针对当前高速公路扩宽项目中,新旧路基路面拼接后压实厚度不一致的问题,为提高施工质量,开展对新旧路基路面拼接技术的设计研究。以某高速公路扩宽项目为例,在明确该项目基本概况后,对既有旧路基路面上存在的病害进行治理,以此为后续拼接施工提供有利条件。在此基础上,对新旧路基路面进行拼接,并对结合部采取压实处理,实现对压实厚度的控制。为进一步提高道路质量,安装土工格栅,以此完成整个拼接工作。应用新的拼接技术后,新旧路基路面拼接后压实厚度能够保持高度一致,确保了道路厚度均匀,且新旧路面的破损面积相差不超过±10m^(2),为驾驶人员带来更理想的驾车体验。

摘要：我国社会和经济的快速发展,使得高速公路桥梁工程的数量越来越多,而高速公路桥梁预防性养护也越来越重要。当高速公路工程完工运行之后,交通量在不断地增加,在加上运行时间的持续增长,高速公路桥梁已经进入了全面的养护阶段。然而高速公路桥梁的质量想要得到保障,并延长使用寿命,则需要进一步加强对公路桥梁预防性养护技术,从而达到延长高速公路使用年限的目的,并保证在设计的年限内高速公路桥梁能够正常使用。为此,本文首先陈述了高速公路桥梁预防性养护,以及预防性养护的重要意义,并指出了桥梁中常见的病害,其次探讨了高速公路桥梁的预防性养护技术,最后针对高速公路桥梁的预防性养护技术措施做了进一步的研究。