摘要：为了协调高速公路的结构、建设条件及交通需求,提升高速公路的顺畅性和通行能力,在阐述高速公路改扩建工程路线设计方案优化原则的基础上,就路线设计方案的优化要点和注意事项展开分析,期望能进一步提升工程路线设计方案的优化效果,保证公路改、扩建项目的施工质量,进而推动高速公路工程的发展。

摘要：高速公路上车辆的快速通行对于保证交通流畅和减少交通拥堵至关重要,然而,现有高速收费软件存在数据积压、上传不及时,系统底层代码安全漏洞、系统功能拓展困难等问题,严重制约了车辆的通行速度,亟需设计研发稳定、高效、精准的高速收费系统。立足于河北省高速公路运行实际,深入分析高速混合车道收费系统应具备的功能,设计开发了基于LINUX系统的高速混合车道收费系统,使高速联网计费精准化、账务清晰化、运营高效化,构建规范、稳定、高效的联网运营支撑体系,实现高速公路规范化、数字化、低成本高效运行。

摘要：结合工程实例,阐述了混凝土施工工艺流程,重点对混凝土施工中一些常见病害类型所采取的防治措施展开论述。研究结论表明,为提高混凝土施工质量,施工单位应做好以下工作:一是严格审核施工设计图纸,减少或者避免设计变更;二是做好施工前的技术交底工作,明确混凝土施工各道工序的关键点;三是在混凝土养护期间,应在养护区域周边设立警示标识,严禁外来人员或者施工人员进入养护场地。

摘要：为给高原山区双车道公路超车车道的设计提供参考依据,针对高原山区双车道公路超车车道设置的几何条件、交通量条件与设置长度开展研究。通过工程实例验证了模型的有效性,进行了超车车道长度与运行速度的相关性研究。首先,结合高原山区条件的影响,从保证超车车辆驾驶人舒适度的角度出发,给出了高原山区双车道公路超车车道的最小圆曲线半径值;其次,从车辆转向安全行驶的角度出发,给出了超车车道的最大上坡和下坡坡度条件;然后,建立了双车道公路交通冲突时间与交通量、设计速度的关系模型,并给出了各设计速度下设置超车车道的交通量条件;最后,基于VISSIM仿真试验数据,利用多元非线性回归法构建了高原山区双车道公路超车车道长度模型。结果表明:在高原山区环境下,当双车道公路的设计速度分别为80,60,40 km/h时,满足设置超车车道要求路段的交通量应大于392,364,318 pcu/h;平面圆曲线半径应大于610,370,200 m;下坡方向的最大纵坡分别为―2.4%,―2.7%,―3.2%;上坡方向的最大纵坡分别为2.6%,3.0%,3.5%;在同一交通量条件下,随着双车道公路超车车道长度的增加,小客车的平均运行速度呈现出逐渐增大的趋势,当超车车道长度达到一定值时,平均运行速度维持在80 km/h,不再发生明显变化。

摘要：为解决高速公路养护过程中的伸缩缝病害和破坏问题,从设计、施工和养护管理三个方面分析了桥梁伸缩缝破坏的主要原因,并提出伸缩缝具体的更换方式和日常养护方法。实践证明,所提方法能保证伸缩缝更长时间地发挥作用。

摘要：为研究沥青路面冷铺型预防养护技术,依托实际工程,对预防养护技术中的同步碎石封层技术进行分析,通过同步碎石磨耗试验得到湿轮磨耗值随着沥青洒布量的增大而减小,同步碎石封层最佳沥青洒布量取决于磨耗值稳定时的沥青洒布量。

摘要：针对公路供配电系统中应用转换开关的问题,对比分析了低压转换开关和智能中压转换开关的技术标准,探讨了消防负荷终端切换的应用误区,根据公路负荷条件提出低压转换开关型号的选型意见,通过合理选取转换开关提升公路供配电系统质量。

摘要：随着公路桥梁建设方法的不断更新,其工程设计、结构施工和后期维护中需要使用大量的结构化、非结构化数据作为支撑。当前传统方法中使用的数据库仅对关系型数据进行相关处理,亟需结合现代化技术对公路桥梁的数据管理方法进行优化。本文结合公路桥梁工程背景对大数据技术的应用优势进行分析,充分发挥大数据技术对道路桥梁工程项目各环节管理能力提升作用,旨在实现公路桥梁的全寿命周期管理。

摘要：在我国对高速公路项目中,机电工程是其中重要的环节之一。在以全面保证高速机电工程的设计到施工等过程质量按照标准的前提下,做好施工管理工作,可以切实有效地提高高速公路项目的各项组织施工效率。当前机电工程容易出现各种建材、施工技术工艺难点问题,在一定程度上影响工程质量,因此为了做好施工管理工作就必须要及早解决好机电工程项目管理问题,本文以此工作任务为出发点,针对高速公路机电工程标准化施工管理进行了分析和研究。

摘要：结合实际工程,详细阐述了砂砾卵石土路基工程的特性,分析了其力学性能和物理性质,重点对砂砾卵石土路基施工工艺进行研究,并对路基的平整度、压实度进行现场检测。由检测结果可知,采用砂砾卵石土路基填筑技术可有效改善路基不均匀沉降变形问题,提高路基结构强度和稳定性,并能节约施工成本。