摘要：参照高等级路面的要求,对冷拌冷铺超薄磨耗层的配合比进行试验研究.用改性乳化沥青配制几种AC-13Ⅰ冷拌冷铺混合料,并进行配合比试验.试验结果表明,冷拌冷铺沥青混合料与热拌热铺沥青混合料性能相比存在着较大的差异;通过采用适当的原材料和适当的配合比设计,冷拌冷铺超薄磨耗层采用5%的油石比和5.5%的总拌合用水量,可以达到高等级路面马歇尔稳定度的要求.

摘要：随着时代的进步和社会经济的发展,我国公路事业发展迅速;人们生活质量的提高,对道路施工质量也提出了更高的要求。但是,有诸多因素都会影响到道路路基与路面施工质量,需要引起人们足够的重视。要结合工程具体情况,合理进行施工组织设计,对施工方案进行科学制定,要严格落实内部质量保证体系。本文简要分析了道路路基与路面施工中质量控制的应用,希望可以提供一些有价值的参考意见。

摘要：随着公路路面使用性能的逐渐提升,路面施工技术也在进一步发展。在稀浆封层技术基础上微表技术的运用逐渐趋于成熟,与稀浆封层相比,最大的不同之处则是对改性乳化沥青进行了使用,但从施工设备及混合料级配设计方面却未有较大变化存在。由于微表处施工技术相对简便,能够对道路得到尽早开放,因此该技术的应用较为广泛。

摘要：基于我国的沥青路面设计理论及标准,选取典型半刚性基层路面结构及材料参数,采用BISAR3.0软件对不同荷载作用下的路面结构应力、应变和位移进行计算,并分析了各力学指标对道路结构的影响。结果显示:不同荷载模式对路面结构的影响相当大,这对进一步解释路面面层的一些破坏现象提供了有益的参考。

摘要：通过室内试验和优化设计确定以ATB-30和级配碎石为基层的两种柔性基层沥青路面结构,利用Abaqus软件建立路面结构分析模型,结合单轴蠕变试验获取沥青混合料蠕变参数,从影响车辙的主要因素出发,建立4个工况的分析过程,通过改变单一影响因素的方法获得模拟结果并做相应的对比分析。结果表明:有限元的模拟完全符合沥青路面车辙变形的规律,作图分析表明:级配碎石柔性基层沥青路面具有更好的抗车辙能力,利用设计年限内车辙变形的拟合公式,可以计算预计年限的车辙值,对所建道路进行实时观测,通过与预测值的比较,可以制定合理的预防方案,从而为沥青路面的养护和维修时机进行及时预警。

摘要：振动搅拌是一种值得探索的新的搅拌技术,但目前该技术还未能得到工业应用。为解决这一难题,本文设计了1 m3双卧轴混凝土振动搅拌机,采用振动与强制搅拌相结合的方案,振动结构与搅拌结构设计为同一装置,发挥了强制搅拌与振动活化混凝土的优势。试验结果表明:较合理的振动参数是振动频率142.1 s-1,振幅1.5 mm;对试验的C20混凝土,振动搅拌较佳的净搅拌时间为40 s,普通强制搅拌较佳的净搅拌时间为50 s。在此条件下,振动搅拌与普通强制搅拌相比,其7 d硬化混凝土试块的平均抗压强度值提高了约38.8%,28 d硬化混凝土试块的平均抗压强度值提高了约21.5%;同时,振动搅拌能够在保证所需混凝土抗压强度的条件下节约水泥用量10%以上,此时硬化后的混凝土7 d抗压强度为17.60 MPa,28 d抗压强度为33.23 MPa,满足混凝土强度的设计要求。

摘要：日前,由西安德通交通科技有限公司设计、山东圆友重工科技有限公司制造的全球第一套振动拌合搅拌主机已顺利完成工厂内调试,并成功移植于一座稳定土拌合设备中（图1）。设备经短暂的现场适应性调整后,进入了常态化生产,经过一段时间的生产,研发人员对振动情况和温升情况进行了检测,检测结果达到了设计要求。

摘要：利用道路改建工程中水泥稳定碎石基层铣刨破碎而成的再生集料,进行了再生水泥稳定碎石配合比设计。试验表明,再生水泥稳定碎石级配较好,可以全部用于再生水泥稳定碎石基层中,回收的水泥稳定碎石铣刨料掺加35%的天然碎石,可以达到设计要求,满足工程应用的需求,工程应用效果良好。

摘要：利用三维建模软件Pro/E,建立了沥青混合料搅拌设备用多层直线振动筛的三维实体模型,并通过数据交换导入动力学仿真软件ADAMS中,建立了直线振动筛的动力学仿真模型。对动力学模型添加物料颗粒后进行虚拟实验,探讨了物料的动力学特性与影响因素,得到物料的参数及其相互作用关系与规律,为多层直线振动筛的结构设计与参数优化提供参考。

摘要：编制桥梁施工组织设计必须统筹规划,科学地确定施工顺序、选择施工方法和施工机械,科学地组织人力和调配物资,建立正常的施工秩序,充分利用空间、争取时间,推广、采用先进的施工技术,用最少的人力、物力和财力取得最佳的经济效益。