摘要：微表处技术在公路建设和养护中的应用已十分普遍,其中有成功的经验,也有失败的教训,为了微表处技术的合理应用和更好发展,介绍了微表处技术的起源,分析了微表处结构的特殊性及优点和缺点,指出了合理运用微表处技术的方法、措施、范围以及容易出现的问题,并在此基础上开发了预热拌稀浆表处施工工艺、稀浆表处减噪技术和超粗型稀浆表处设计方法,以适应公路工程建设和养护的需要。分析结果表明:稀浆表处的成型厚度不得大于最大碎石粒径;当稀浆表处用于填补车辙时,车辙深度应与稀浆表处型号即最大碎石粒径相匹配;预热拌施工工艺能够使稀浆表处的使用寿命显著延长;掺加废胎胶粉可以减小行车噪音。

摘要：总结了先张法预应力混凝土空心桥板拱度值全过程控制的现状,分析先张法预应力混凝土空心桥板拱度值失控的危害与原因,进而提出更有效的拱度值全过程控制技术:针对拱度值偏大者增加先张法预应力钢绞线的失效长度,保证放张后拱度值小于设计值,再设置拱度值精准控制及其损失的预防性补偿系统,桥板运输安装前将其张拉,把拱度值精准控制到设计值;运营阶段设置体外预应力系统,实时监测并进行预防性拱度值损失补偿,避免由于拱度值损失累积过大而导致桥板承载能力下降。通过全过程控制技术,实现拱度值的精准控制,使桥梁持续保持设计承载能力,确保桥梁质量。

摘要：稀浆表处在道路工程中的应用越来越广泛,通过探讨应用过程中存在的问题,分析稀浆表处结构和抗剪强度构成等性能的特殊性,提出稀浆表处集料颗粒排列理论、反粒子干涉理论和最佳和易性级配曲线理论,分析稀浆表处使用结合料的特殊性,提出了超粗型稀浆表处设计方法。结果表明:稀浆表处与车辙深度存在匹配关系;单层稀浆表处更适宜使用SBR改性乳化沥青;研究成果丰富了沥青路面的理论体系,并对工程实践具有切实的指导作用。

摘要：预应力混凝土空心桥板上部结构大变形构件中的企口缝混凝土和桥面铺装混凝土容易出现早期损坏,导致承载能力下降,严重时造成单板受力,甚至出现安全事故,其根本原因是:预应力混凝土空心桥板具有抵抗较大变形而不损坏的性能,而非预应力的企口缝混凝土和桥面铺装混凝土不具备该性能,但仍需与前者协同工作而产生较大变形,因此发生早期损坏是必然结果。通过企口缝混凝土和桥面铺装混凝土预应力化,使预应力混凝土空心板桥上部结构大变形构件都采用预应力混凝土,都具备产生较大变形而不损坏的性能,能够保证桥梁的使用品质和使用寿命。