摘要：高速公路机电系统的规模随着高速公路里程的增加而变得越来越庞大,管理部门对机电系统的管理也逐渐采用集中管理的方式以提高管理质量并降低管理成本。文章借鉴装备管理的有关理论,提出了针对高速公路机电设备养护的系统化管理方法,其中包含了设备管理、机构管理、库存管理、维修管理、数据分析、数据维护等一系列功能,并能为养护决策提供支持,尤其适用于多条高速公路的机电设备集中化管理。该信息系统以B/S模式实现,对机电设备进行了系统化的分类,使得用户操作界面友好简洁,具有重要的实用价值。

摘要：在高速公路施工过程中,经常遇到在软弱地基上面进行路基土石方填筑施工。由于软弱地基的特殊性质,要求在施工过程中,要严格控制路堤的填筑速率,严密监控填筑段的路基变化情况,边施工,边监控,监控所得结果又用于指导施工,否则盲目地施工,一味地追求工程进度,不顾地基变化的实际情况,有时将造成严重工程事故及重大经济损失,主要表现为: 1．由于施工填筑速率控制不当,荷载大于地基承载力,造成填方路基发生横向、纵向开裂,甚至大范围的滑塌现象。2．实际地质情况与设计地质情况存在较大的出入,施工中不能做到及时监控,经常造成工程病害。3．在交通运营过程中,由于路基的残余工后沉降的影响。

摘要：针对高速公路交通拥挤和堵塞问题,提出用模糊诱导的方法,对采集的交通信息进行处理后,通过模糊识别的方法,认定其状态,将交通状态数据通过图形化的方法,发布给司乘人员,以达到交通管理的目的。首先分析了交通流状态的表达方法,然后设计出交通状态模糊识别的判断函数,并给出了交通状态模糊表达的处理方法。

摘要：对我国公路建设、养护和管理的层次进行了抽象,基于信息粒度理论,提出并建立了"管理维度"分类标准.将2种分类方法结合形成二维数据元分类方法,并对现有公路信息基础数据元重新进行了分类,指出存在问题并给出了数据元扩充的思路,对二维数据元的关键属性进行了研究.将该分类方法在公路工程质量检验评定中进行了应用,提出质量检验评定的软件设计层次.应用结果表明,二维分类模式对于规范数据格式、实现信息共享、明确系统边界都有重要的作用.