摘要：实时、准确的交通流预测是智能交通控制和诱导的关键之一,针对实际中短时交通流数据批量增加的情况,为了提高预测模型准确性、缩短运行时间和模型更新问题,文章提出了一种基于批处理增量学习Lagrange支持向量回归机的短时交通流预测模型。仿真实验表明,与传统的支持向量回归机增量学习算法相比,提高了模型的预测精度,缩短了训练时间。

摘要：利用ANSYS有限元软件中热-结构耦合单元,对沥青路面温度应力进行数值模拟。结果表明:沥青面层厚度对面层层底最大温度应力的影响要大于其对路表温度应力的影响;沥青路面路表和面层底的最大温度应力均随着沥青混合料的温缩系数、沥青面层模量和日温差的增大而增大,但路表的最大温度应力随着这3个参数的变化更加明显;半刚性基层的厚度和模量对沥青路面路表和面层底的最大温度应力的影响均有限。

摘要：目前,农产品加工业在进行小麦称重时,大部分采用的是静态称重的方法,使得整个加工过程不连续,生产效率较低。为此,开发了一种基于虚拟箱的小麦动态称重系统的硬件和软件的设计方法,完全实现了全自动不停机计量。该系统在试运行过程中,效果较好,能够提高称量精度与生产效率。

摘要：根据齿轮氮化和光弹性材料残余应力产生的原因、分布规律及其特点,提出了用环氧光弹性材料渗水残余应力来模拟氮化齿轮残余应力的设想。论述了光弹性法模拟齿轮接触压力、摩擦力和残余应力综合作用的原理和方法,并建立了相似关系和试验技术。

摘要：介绍钻孔灌注桩缺陷处理实例，并对处理方法进行分析。

摘要：先张法预应力空心板梁的施工工艺目前已较为成熟,但是随着规范的更新和各省市对质量要求更严的地方标准的出台,须对传统的施工工艺不断改进和创新才能生产出质量合格的梁板,文章结合焦桐高速公路泌阳段工程施工实际,简要介绍了在预制空心板过程中遇到的问题以及采用的具体创新技术,并对常见质量通病问题提出了一些防治措施,通过这些措施的具体贯彻,显著提高了空心板的生产质量和效率,可为类似工程项目的施工提供借鉴。

摘要：沥青混凝土路面层间结合性能直接影响沥青混凝土路面的质量。通过室内剪切试验和拉拔试验,分析防水黏结层材料在不同温度下的抗剪和抗拉拔性能,结果表明:各材料抗剪能力和抗拉拔能力与温度的关系极为密切,且有较好的指数关系。通过这两种试验方法得出的各材料抗剪和抗拉拔能力的优劣性具有较好的一致性,可用于验证沥青混凝土路面黏结层是否满足抗剪和抗拉拔要求。

摘要：结合跨径220米的许沟大桥结构设计,通过对全桥有限元模型动力分析和通车动载试验,对钢筋混凝土拱桥全桥动力特性进行分析,并选用50年超越概率为3%的人工地震波和E l Centro波(调整至7度)进行时程分析。根据抗震分析的结果分析控制截面地震内力,并结合通车动载试验结论,对许沟大桥抗震性能做出综合评价,对大跨径钢筋混凝土拱桥抗震设计提出合理建议。

摘要：郑州市紫荆山立交金水路高架桥系为独柱、低矮箱梁、连续梁的构造,施工完成后进行了现场静荷载试验,实测箱梁及立柱的变形与受力,并对其试验结果进行了简要分析。

摘要：三门峡黄河公路大桥主桥为105+4×160+105米预应力混凝土连续刚构,上部箱梁采用悬壁浇筑法施工,最大悬臂施工长度78.5米。本文就施工荷载、风载及地震荷载作用下主桥的施工安全性进行了分析。