摘要：随着经济社会的快速发展,我国的高级公路建设也在突飞猛进地发展。公路等级设计要求提高,对路况指标的选用也随之提高,不可避免地带来公路路基穿过软土地区的情况。因为,对公路软地基的成功处理能够提高建设速度、确保工程质量、降低工程造价。所以,在软土地基上建造建筑物或是进行路基施工,都要求对软地基进行适当的处理。

摘要：一、试验内容1.原材料。试验中用到的原材料主要有水泥熟料、石膏（二水石膏,SO3含量大于40%）、高铝水泥（62.5铝酸盐水泥）、粉煤灰、硅酸钠、羧甲基纤维素钠（羧甲基纤维素钠）、短纤维（聚丙烯工程纤维）、砂（普通细砂）等。2.配比设计。配比采用L9（34）正交表。胶结材料的配比见表1。

摘要：本文主要从材料选择、配合比设计、温度控制、混凝土浇筑、工后养护等方面,对大体积混凝土施工过程中应该注意的事项进行简单阐述,介绍大体积混凝土施工控制技术和经验总结,希望以此来提高大体积混凝土的施工质量。

摘要：沥青混凝土的配合比设计采用三阶段配合比设计法。这一方法的目的是为了使设计程序化和深入化,使设计结果更加符合生产实际,以充分起到指导施工的作用。

摘要：较系统地分析了高速公路景观空间层次和景观元素,并对如何进行高速公路景观规划设计、景观形态设计、景观色彩设计和绿化景观设计进行了探讨,以探求合理的高速公路景观设计方法。

摘要：快速铁路轨道对路基工程的工后沉降要求严、标准高，设计中对土质路基进行沉降变形计算，采取相应的涉及措施。客运专线铁路和客货共线铁路路基工程施工质量验收暂行标准及施工技术指南均规定：路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。

摘要：高性能混凝土制备的主要技术途径是掺优质活性掺和料和高效减水剂,使高性能混凝土变得既经济又具有环境生态保护作用。本文以郑州黄河公铁两用桥承台混凝土为例对高性能混凝土的配合比设计和性能优越性等方面进行探讨。

摘要：微差控制爆破技术在公路工程石方路堑施工中被逐步采用和推广。本文结合河南省郑州至少林寺高速公路第三合同段的施工实践,主要介绍了微差控制爆破的原理和施工程序、设计依据和原则及试验炮的施工,对石方爆破施工具有一定的指导意义。

摘要：为了促进用粉煤灰修筑公路路堤技术的推广应用,使粉煤灰路堤的设计与施工有章可循,确保工程建设质量,满足生产实践的需要,本文结合粉煤灰路堤施工实例,对粉煤灰路堤设计、粉煤灰路堤施工和粉煤灰路堤施工质量管理等方面进行了详细的阐述,希望能对粉煤灰修筑公路路堤这一技术在公路工程中起到促进的作用。

摘要：本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。