摘要：针对混联式混合动力汽车能量利用效率低,动力传递损耗大的问题,对混联式混合动力汽车的液压控制系统进行了研究;进行了离合器动力学、安全阀状态及液压控制系统中的流体力学分析;采用工况分析与参数化设计理念,对P2混联式混合动力汽车的液压控制系统进行了设计研究,该设计的独特之处在于改变了汽车不同工作模式的切换方式;经过实验测试,液压控制系统压力设置为3 MPa,润滑阀通径为14 mm,平衡弹簧刚度为4.5 N/mm,节流孔直径为1.2 mm时,完全开启后安全阀压力可稳定在16 bar,且该控制系统利用离合器即可完成工作模式的切换,有效提高了汽车的能量利用效率,并降低了动力传递过程中的损耗;研究设计的液压控制系统实现了新能源汽车驾驶体验的提升及汽车的节能减排。

摘要：耦合极板的偏移是无线电能传输中不可忽略的问题,此处从无线电能传输技术中的谐振补偿和耦合机构部分进行分析,基于LCLC对称拓扑结构下,建立出系统框架模型以及推导出传输功率和效率的数学公式。在Maxwell平台搭建交叉耦合模型来分析耦合电容值的变化趋势;在Matlab软件中搭建了仿真模型来分析偏移后对系统电能传输的影响,最后进行实验验证。研究结果显示,极板间的错位耦合程度越大,系统输出功率衰减的程度越大,且呈非线性变化;其中竖直小角度偏移对输出的影响程度比水平偏移低;耦合机构的极板形状设计也会影响偏移特性;整个系统可以实现75.06%的最佳输出效率。

摘要：针对嵌入式系统实验设备结构复杂、体积大、成本高等问题,提出了基于“口袋实验板”的嵌入式系统课内外一体化自主学习平台。面向工程应用,设计了多层次、多目标教学案例,提升实验教学的高阶性、创新性和挑战度,锻炼学生解决复杂工程问题的能力。“口袋实验板”以德州仪器Tiva LaunchPad开发板为基础,采用模块化设计方案,以TM4C12GH6MP 32位ARM Cortex-M4微处理器作为主控芯片,集成了硬件仿真器,具有价格低、体积小、扩展性强、携带方便等特点,拓宽了实验的时空概念,较好地解决了实验内容增加与学时有限的矛盾,有助于理论知识和工程实践的有机融合,极大地提升了学生的学习兴趣和学习成效。

摘要：国内甲醇产能约3000万t/a,可综合利用的废弃甲醇合成催化剂约3000 t/a,笔者研究了一种从废弃甲醇合成催化剂中回收氯化亚铜和氧化锌的新工艺。简述了回收氯化亚铜和氧化锌的制备原理;论述了废弃催化剂的预处理工艺条件以及浸取制备氯化亚铜和氧化锌的工艺条件。研究结果表明:回收的氯化亚铜产品质量可达到GB1619-79中标准品的要求,收率为95%;氧化锌产品质量可达到GB 3494-83中1级品的要求,收率为92%;从废弃甲醇合成催化剂中回收氯化亚铜和氧化锌可获利8000元/t。

摘要：课堂教学是一门综合艺术,如何表现才能打动学生,其中有很多学问。提升自身的语言和非语言表达艺术,是许多教师亟待解决的问题。

摘要：初级永磁式直线电机(primary permanent magnet linear motor,PPMLM)具有成本低、结构简单、推力密度大等优点,但在运行中存在参数变化和负载扰动等问题,使传统PID控制无法达到系统实时控制、快速响应的高精度伺服控制要求。为了提高PPMLM调速系统动态响应能力,降低启动时的超调性能,对初级永磁式直线电机的工作原理进行分析,建立数学模型,并对传统PID控制采用粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)算法进行优化。设计参数全局寻优的在线自整定PSO-PID控制器,使用MATLAB/Simulink建模仿真并进行试验验证。结果表明,基于PSO的PID控制器能够使电机快速平稳地启动,具有更小的超调性能和较强的抗干扰能力,可以实现电机的快速响应。

摘要：含固体杂多酸双功能催化剂表现出优异的催化活性,并具有催化反应条件温和、不腐蚀设备、不污染环境等优点。此外,杂多酸基催化剂具有广阔的应用前景,已成为烷烃异构化催化剂领域研究热点。该文综述了杂多酸用于轻质烷烃异构化研究进展,详细论述了负载型杂多酸的载体种类、金属活性组分种类和混合方式等对异构化性能的影响规律。分析了杂多酸基催化剂结构与异构化性能之间的构效关系。提出了今后杂多酸基异构化催化剂的研究方向。

摘要：针对现阶段高校就餐高峰期餐厅拥挤、就餐困难、师生等待时间过长等问题,基于Android平台设计并开发了一款用于解决餐厅就餐高峰期拥挤问题的"高校网络订餐系统"。该系统由用户管理、在线点餐、线上支付和订单排号4部分组成。为确定单位时间订单数是否已达窗口最大容纳量,运用K均值算法对顾客排队时长进行特征聚类,提取基于菜品的顾客排队时长之间的相似性,并建立菜品窗口的最大容纳量标准。将窗口最大容纳量作为订单排号功能中单位时间用户订单量的最大容许值,通过"用户自选时间段-餐厅预做-到时取餐"的方式缓解餐厅拥挤问题。