摘要：为了分析微表处混合料耐久性的影响因素差异性,文章选取不同类型的乳化沥青、改性剂、集料级配和纤维,采用负荷车辙试验、湿轮磨耗试验和加速磨耗试验,系统评估了其性能,结果表明,SBR改性乳化沥青和玻璃纤维增强的混合料在抗车辙、耐磨耗和抗裂性能方面表现最佳;单因素方差分析显示,乳化剂类型和纤维类型对耐久性影响显著,集料级配对抗车辙性能影响显著。本研究为微表处混合料的选择和优化提供了理论依据。

摘要：为对山区低等级公路进行线形设计并提高其安全可靠性,本文首先介绍常规公路线形设计方法与要点,结合山区公路特点,引入运行速度的概念,阐述其路段划分、运行速度预测、评价线形的连续性设计、设计速度检查等设计步骤,并在实际工程中进行了应用。研究结果表明:基于运行速度设计方法并对原先设计结果进行优化调整,适用于山区低等级公路,提高其安全性。

摘要：为掌握设计时速在30km/h及以下山区旅游公路平纵线形设计方法,本文结合山区旅游公路地形地质特征,对平纵线形设计中的圆曲线最小半径、最大纵坡、最大最小坡长等设计指标进行研究并提出相应的设计建议值范围,依托我市某景区工程项目验证指标提出的合理性与安全性。研究结果表明:低速山区旅游公路车辆在30km/h、20km/h、15km/h车速下,最大坡度内,最大纵坡设计值依次为9%、10%、12%,平曲线最小半径依次为30m、15m、15m。

摘要：我国对高速公路的交通路需求越来越迫切,高速公路改扩建桥梁工程迫在眉睫。本文结合了有限元模型与梁格法,并且通过荷载试验得出的数据和对模型的分析计算,对桥梁的加宽方案设计进行了分析研究,给出桥梁加宽施工工艺的建议和处理措施。

摘要：为研究抗裂型骨架密实水泥稳定碎石基层施工技术,本文介绍水泥稳定碎石结构的组成特性,依托某实际工程,根据贝雷法级配设计和基于干缩温缩试验的抗裂设计,确定了水泥稳定碎石基层原材料的各项参数,总结施工中的各项技术要点,并对施工后的路面进行裂缝调查。研究结果表明:采用骨架密实型水泥稳定碎石基层结构形式能有效减少路面裂缝的产生,对提高路面耐久性能,延长路面使用寿命具有重要意义。

摘要：为研究山区旅游公路线形方案优选工作。本文依托某山区旅游公路工程项目,介绍了除高速公路、一级公路外的普通山区旅游公路特点及选线影响因素分析,阐述了普通山区旅游公路选线依据、原则及步骤,并对该工程选线A、B两种方案进行优选,且基于安全、技术、造价、景观生态环境四个方面对A、B两方案进行对比分析。研究结果表明,合理设计普通山区旅游公路线形方案,能节省施工成本,降低工程量及占地面积,保护景区生态系统,延长公路使用寿命,提高公路安全性和稳定性。

摘要：高速公路互通式立体出口匝道是交通事故的高发点,本文运用理论结合实例的方法,分析其安全影响因素,归纳总结了安全影响因素,并用层析法分析比较得出高速公路互通式立交出口匝道安全评价指标体系分级标准表,并且根据此表,对实际工程案例进行评估,确认其安全系数评估结果为:危险,对其提出改造和建议。

摘要：文章首先对公路预防性养护进行介绍,然后对几种常见的公路预防性养护技术进行分析,并结合工程实例,对微表处技术在普通干线公路预防性养护中的应用要点进行详细探究,以期为类似工程提供借鉴。

摘要：文章首先介绍了公路路面微表处噪音的产生原因,然后以S103线新野县夏官营至沙堰街北段道路为研究对象,对低噪音微表处在干线公路中的应用方法进行详细探究,以期为路面养护提供借鉴。

摘要：工字梁构件采用后张法波形钢腹板组合结构,有效发挥混凝土和钢材性能,从而减少使用混凝土,有效改善箱梁结构性能,达到达节省工程造价目的。本文通过对连续箱梁桥采用工厂化生产的波形钢腹板定型产品,降低了梁体自重有效保证了桥梁施工质量,缩短工期、节约成本。