摘要：针对沥青路面动力学响应问题,本文从动力学基本理论出发,阐述了有限元技术在动力学方程中的应用,并利用有限元技术考虑路面材料的阻尼特性构建数值模型,分析不同阻尼比工况下沥青路面的动力学响应规律,结合实例分析,得出如下结论:随着时间的增加,路表面中心点处的弯沉值前期逐渐增大,后期出现了减小的趋势;在前期,阻尼比越小,弯沉值增加越快,反之,阻尼比越大,弯沉值增加越慢;不同阻尼比,弯沉值到达波峰的时间不同,阻尼比小的先到达最大值;不同阻尼比,弯沉值的最大值不同,阻尼比小的弯沉最大值较大,为此,在进行路面设计时要充分考虑路面材料的阻尼特性。

摘要：为进一步评价沥青混合料的低温性能,通过室内试验的方法,制备不同沥青含量下的AC-13和SMA-13的沥青混合料,采用低温小梁弯曲试验、劈裂试验和冻断试验对各沥青混合料的低温开裂特性进行表征,评价各低温性能指标的相关性及对沥青用量的敏感性,分析结果为路面材料设计和施工提供参考。

摘要：随着我国城市化的快速发展,城市人口越来越多,同时随着我国经济的快速发展以及城市居民生活水平的提高,私家车越来越多,造成城市交通的堵塞。如何管理好城市交通,使交通顺畅是每个城市提高发展质量所必须解决的问题,为此就需要对交通进行规划设计,交通需求预测是交通规划设计的核心,通过建立交通需求预测模型,得出有价值的参考数据,进而用于城市交通规划建设之中。本文以城市交通需求预测模型为核心,分析了四阶段交通需求预测法,并指出其优缺点,为关注城市交通需求预测模型提供参考和借鉴。

摘要：随着我国经济建设的快速发展和西部大开发战略的实施,国家加大了交通基础设施投资力度。在此背景下,公路建设得到空前的大发展。然而由于自然环境、地质条件等因素影响,导致部分地区公路出现不同程度病害,严重制约了当地社会经济发展及人民群众生活水平提高。因此,加强公路工程中的路基边坡治理研究具有重要意义。本文结合实际工作经验总结了公路路基边坡常见病害及其成因分析;并针对这些常见病害提出相应的防治措施;同时还介绍了目前常用的几种边坡防护形式以及各自特点,为今后类似工程提供参考依据。

摘要：公路桥梁勘查测量指的是在公路桥梁工程之中进行的管理、建造、设计以及勘察等工作,对于工程后续的顺利进行和质量有重要意义。公路桥梁勘查测量无论在公路桥梁工程设施建设前期还是在过程都至关重要,为了全面提升公路桥梁勘察测量的准确性,必须深入对勘察测量过程中存在的问题进行具体分析。本文首先对公路桥梁的设计特点进行阐述,研究了公路桥梁勘察测量的重要性,深入分析公路桥梁勘察测量存在的问题,最后重点探讨了公路桥梁勘察测量问题的解决对策。

摘要：针对60目废胎胶粉与70^#基质沥青的反应时间、胶粉产量、反应温度等因素进行三因素三水平的正交试验，确定适用于川藏公路的最佳废胎胶粉沥青制备工艺。

摘要：面对近些年来我国地质灾害频发的现状,在对其防治体系进行分析的基础上,本文就地质环评级利用体系提出更进一步的建设建议,希望能以此提高我国现今地质灾害防治过程中的水平和效率。

摘要：结合多年来在公路桥梁方面的工作经验及体会,阐述了斜拉桥在国内外的发展状况及特点,研究了斜拉桥施工控制系统理论、方法及其在施工中的作用,从宏观角度概述了斜拉桥施工质量控制,分析了影响斜拉桥施工质量的因素,最后提出了斜拉桥未来的发展方向,为斜拉桥的设计和施工提供一定的参考。

摘要：针对沥青路面温度场问题,为了准确预估沥青路面温度场分布,以用来指导路面病害的预防、路面结构的设计等,本文阐述了温度场的基本理论,并根据传热学基本原理,利用有限元法构建沥青路面温度场数值计算模型。以具体工况为实例,进行瞬态温度场的模拟分析,结果表明,本数值计算模型用于分析沥青路面瞬态温度场是可行的,且具有较高的精度和较好的实用性,可基于此对温度场做规律性分析。

摘要：我国高速公路基层广泛采用水泥稳定碎石设计,其强度高、适用性强、质量易控及可就地取材,其施工质量直接影响到路面的合理使用年限,本文结合工程实例,总结了水泥稳定碎石基层施工控制要点分析、施工过程中控制要点,通过工程实例要点控制的效果,压实度的合格率为100%,有力的保证了基层强度达到要求、减少裂缝的产生,为今后水泥稳定碎石基层的施工提供参考。