摘要：为了提高数控机床主轴系统的静、动、热态综合性能,对主轴箱进行多目标优化设计。通过ADGM15高速精密数控车床主轴系统热-力耦合分析,计算出主轴跳动量。选择主轴箱筋板厚度、筋板间距、筋板位置、主轴箱内孔直径及壁厚为设计变量,主轴端部跳动和主轴箱质量为优化目标。用有限元法与模糊综合评判法相结合获得了优化设计的最优解,使主轴端部的径向跳动、端面跳动、主轴箱的质量分别降低了2.06%、2.29%、7.04%,提高了主轴箱的综合性能。

摘要：汽车驾驶室种类多,结构差异大,生产任务重,如何满足其生产装配需要,一直是装配线设计的难点。本篇论文介绍了驾驶室内饰装配线改造以及装配装置的设计。

摘要：建立某轻卡车架的有限元模型,计算车架在惯性释放工况下的强度,为车架的优化设计和改进结构设计提供了参考依据。

摘要：建立车门的有限元模型,在两种工况下对车门的扭转刚度进行分析。通过和以往车型的车门刚度的结果对比分析,满足设计要求,从而为车门的设计提供参考。

摘要：本文结合森源重工有限公司的电动乘用车项目,讨论了其中某款电动轿车在舱室布置和质量分布方面的特点,有针对性地设计规划了具有集中大质量块的电动轿车的碰撞载荷路径和正面碰撞变形区域,通过大量的CAE模拟分析,得出车身主要零部件在正面碰撞时对乘用空间的入侵量,计算结果表明:该设计达到了良好正面碰撞结构耐撞性能,保证了乘客的安全性。

摘要：针对某电动轻卡的电池包支架,采用铝合金型材进行结构设计,满足轻卡车身轻量化的要求,并通过有限元分析软件Hypermesh对其结构强度进行分析验证。

摘要：前轴是汽车前桥的主要关键零部件,由于形状复杂、孔位置度要求严格,对机加工工艺也提出了更高要求。传统的生产工艺是利用固定式工装定位装夹在普通铣镗床上,多次定位铣面、钻孔、镗孔、铰孔分工序加工,工序多、多次装夹定位偏差大,生产效率低下,产品质量保证能力差。为此我们设计了一种汽车前轴加工定位压紧装置,该装置分为底座和固定座两大部分,固定座通过销轴和螺母锁紧在底座上,底座上设置两组安装孔,选用不同组的孔可以使固定座倾斜相应的角度。利用该装置,前轴一端加工完成后,松开并退出销轴,旋转固定座对准底座上另一组安装孔,将固定座锁定,就可以调用设定好的程序实施对前轴另一端的加工。该装置适应在数控设备上对工件进行多工序的加工,具有结构新颖、定位精确、操作简便、使用高效等优点。

摘要：桥壳是汽车车桥总成的主要关键零部件,由于加工工序多、位置精度和尺寸精度要求高,是机加工工艺的难点。目前大多数车桥生产厂家是采用立式铣床、摇臂钻床辅以夹具、钻模等铣面、钻孔加工,周转工序多,定位基准不统一,生产效率低,产品质量保证能力差。为此,我们设计了一种车桥桥壳半自动加工装置,该装置分为转台和夹具主体两大部分,夹具主体通过销钉和内六角螺钉固定在转台上。转台分为主动转台、从动转台,主动转台作为A轴与数控设备的操作系统连接,实现对工件的不同平面和方位联动加工;夹具主体上面设置定位盘、压紧块、气缸等功能元件,气缸驱动压紧块实现对工件的压紧。利用该装置对工件一次装夹能完成镗孔、铣面、钻孔、攻螺纹等多个工序的加工。该装置适应在数控设备上对工件进行半自动加工,具有自动化程度高,定位精确,加工质量好、生产效率高等优点。

摘要：建立电池包的有限元分析模型,在三种工况下对电池包安装强度进行分析,为电池包的设计提供参考。

摘要：四门两盖是乘用车的重要组成部分,车门作为重要构件,应当具备足够的刚度强度和抗振性能,本文利用LS-DYNA隐式算法对其进行有限元仿真分析计算,为车门设计验证提供可靠的理论依据。