摘要：基于先进的内模控制理论,针对数控X-Y平台伺服控制系统的位置速度双闭环系统提出了一种双内模控制结构,并进行了伺服控制系统的控制器设计。所设计的速度控制器为PI结构,具有对控制对象参数变化的鲁棒性能;设计的伺服位置控制器为PID结构,只有一个可调参数,调整方便。仿真实验验证了内模控制方法设计的系统性能优于工程设计方法设计的性能。

摘要：对传统斜齿轮锻压工艺进行了改进,设计了闭式模锻温成形工艺。利用DEFORM软件对斜齿轮的温成形过程进行了仿真分析。通过对圆柱斜齿轮成形过程中的速度场、应力、应变场的分析,研究了锻造过程中缺陷出现的原因,并对锻造工艺进行了优化。

摘要：通过成分设计及优化,自主研发了高Cr热作模具钢,并对其各项性能进行了测试。结果表明,其各项性能指标均超过了国内同类型钢种Y4,接近于国外进口钢种H13。其中氧化质量增加和热稳定性等部分性能超过了H13钢种,达到国际先进水平。

摘要：为研究V带传动多目标优化问题,基于高斯变异提出一种高斯变异多目标差异演化算法(Multi-Objective Differential Evolut ion Based on Gauss Mutation,GMODE)。该算法首先引入了佳点集方法对种群进行初始化,其次在差分向量选择不合适时,采用高斯变异,引导个体向非劣解进化,提高算法的收敛速度;最后在个体多次不更新位置时,采用高斯变异,以提升个体逃离局部最优点的能力。通过与其他算法的比较,发现该算法能有效避免/早熟0收敛,具有较好的收敛速度和多样性。

摘要：分布式系统中调度机制对负载共享系统性能有不同的影响。基于CPU-MEM的负载共享策略由于充分考虑了分布式系统中内存资源对系统性能的作用,从而大大降低了系统页失效的次数,提高了系统资源的利用率,最终使得整个分布式系统性能有了很大提高。在一般调度策略RR的基础上,基于CPU-MEM的负载共享,提出了一种节点调度策略——多内存多时间片轮询策略(RR-MMMCS),并在模拟实验中表明了RR-MMMCS策略的优越性。讨论了任务的内存需求量和任务服务时间的变异特性对CPU-MEM负载共享策略以及RR-MMMCS调度机制策略性能的影响,表明无论是对计算密集型任务还是数据密集型任务,基于CPU-MEM负载共享策略和RR-MMMCS调度机制策略有较高的效率和稳定的性能。

摘要：船舶柴油机是保证船舶正常航行的关键,研发可靠的通信船用柴油机通信系统对于实时监控船舶的运动,保证船舶的航行安全和降低经济风险是非常必要的。CAN总线能够进行分布式控制,并且实时监控串行通信网络,具有可靠性高、抗扰能力强且纠错能力强等特点,因此本文在分析了CAN总线的特点后,研究了CAN总线的帧结构,并且调研相关的CAN总线的应用层协议,设计基于CAN中心的船用柴油机通信系统,对系统中各个子模块的通信要求进行分析。

摘要：针对现行锚杆支护设计方法存在指标选取简单、计算误差较大、测试过程复杂等局限性,以某煤矿3号煤北翼准采区轨道运输大巷为研究背景,通过现场调查、实验室力学试验确定巷道围岩稳定性等级,以此为依据提出了不同的支护方案。通过数值模拟分析不同支护方案的支护效果,得出如下结论:巷道采用"锚索+锚杆+网+钢带"的支护方式时,巷道围岩塑性变形范围最小,巷道顶底板及两帮位移量也最小,该方案是所有支护方案中最合理的。现场实测结果表明,采用"锚索+锚杆+网+钢带"支护方式时,巷道围岩变形较小,支护控制效果较好。

摘要：管形座大型灯泡贯流式水轮发电机组中连接灯泡体和水轮机的关键部件,采用大型工程设计软件Pro/E建立三维模型,导入ANSYS有限元分析软件进行了静强度分析与校核,为设计者提供了该部件应力和变形情况优化设计奠定了基础。

摘要：针对目前传统的重大危险源监控平台数据采集标准不统一,相关软件和硬件技术不规范,难以在各级平台间实现数据共享的难题,本文提出了一种新型的重大危险源在线检测管控平台,平台不仅实现了对危险源的参数(如温度、压力等)实时采集、在线监测、历史曲线等功能,还能对采集的危险源参数实时分析并根据警情设定自动做出相应的监控预警及应急响应如声光报警等,通过IEC-61850、Mod-bus等协议接口,解决了实时报警信息与上级平台进行数据共享的问题,同时具备手机、PC等多种客户端随时访问的功能。

摘要：卢向往，河南建筑职业技术学院讲师；研究方向：图形图像设计。邱志茹，河南工业贸易职业学院艺术设计系讲师；研究方向：视觉传达设计。