摘要：针对目前起重机的设计试验现状,提出了利用SolidWorks结合Simulation对300tonx72mH45M起重机大车运行机构从动轮组进行三维建模和空间受力分析,从而在一定程度上替代实际工程试验并突破其局限性的方法。利用计算机辅助分析方法对300tonx72mH45M大车运行机构从动轮组进行试验仿真研究,从而为设计300tonx72mH45M起重机及其重要结构件提供信息,以解决样机试验中存在的问题。

摘要：概述了基于VB 6.0和Slideworks的圆孔拉刀CAD系统的结构及其基本功能,阐述了各主要模块的功能及实现方法,并指出了在设计过程中需要注意的问题和发展的方向.

摘要：提出了一种新颖的小型六足机器人系统,该系统由机械系统、执行控制系统、通讯系统和上位机控制系统4部分组成,自由度为12个,每足2个自由度.

摘要：利用正交实验原理进行实验设计并对实验结果进行回归分析,建立了高速钢球头铣刀铣削45钢时表面粗糙度的预测模型并对该模型的回归方程进行了显著性检验,证明该模型具有较高显著性,结论为利用CAM软件进行自动编程加工时切削参数的优选提供了依据.

摘要：依据国内制定的有关液压支架的最新实验标准,选取了2种ZF7200型放顶煤液压支架整架分析的危险工况进行了计算机模拟仿真.通过对该架模拟仿真,得出了整个ZF7200型放顶煤液压支架的应力和变形分布、重要结构件的应力分布和模拟状况,为ZF7200型放顶煤液压支架的设计提供了理论依据.

摘要：分析了纺织厂空调能耗过高的主要原因,并从车间温湿度基数确定、冷负荷计算、气流组织、新风预处理设备及旁通风道使用和冷冻水管路系统设计等方面介绍了减少空调能耗的系统设计;对喷淋室、挡水板等空调设备进行了节能改造,分析了管式间接蒸发冷却器使用的节能效果。在空调运行方面采用智能调节实现自动控制、合理选择冷水机组台数等措施实现节能目的。测试表明,通过挡水板、喷淋室及管式间接蒸发冷却器节能改造,空调室节能1.91%,10.52%和5.07%;制冷机组由三台在80%制冷量减少为一台在90%制冷量下工作,耗电减少653kW/h,减少率为64.33%;采用自动控制系统空调室能耗日减少477kW.h,与人工调节方式比减少45.60%。

摘要：针对目前起重机的试验现状,提出了利用SolidWorks结合Simulation对80tonX58mH35M门式起重机柔性支腿进行三维建模和空间受力分析,在一定程度上替代了实际工程试验并突破了其局限性.利用计算机辅助分析方法对80tonX58mH35M门式起重机柔性支腿进行试验仿真研究,从而为设计80tonX58mH35M门式起重机及其重要结构件提供了信息,解决了样机试验中存在的问题.

摘要：外来的刺激如果和零件本身的固有频率相同,就会产生共振,噪声增大.针对油底壳模态特性应用了有限元的分析方法,建立起了油底壳的有限元分析模型,对4100QB柴油机油底壳进行了自由模态实验,列出了实测结果,为柴油机下一步的动力响应分析、整机的动态特性分析和结构的优化设计奠定了理论基础,也为柴油机实际结构的改进提供了有效的途径.实践表明,对油底壳的某个地方增加加强筋或者采用增加壁厚进而提高结构刚度的方法,可有效地控制表面辐射噪声.另外,改变油底壳约束表面螺栓孔分布也可期望对结构刚度有所改善,在一定程度上也可降低噪声.

摘要：通过显微镜观察X-cor夹层结构中的Z-pin端部树脂区,提出树脂区椭圆形态的基本假设并给出描述树脂区细观结构的参数方程,建立了一个集结构设计与几何分析为一体的X-cor夹层结构几何分析模型.根据几何分析模型,利用大型有限元软件ANSYS建立X-cor夹层结构剪切模量的有限元模型并计算了剪切模量,研究了Z-pin植入角度、直径和密度的改变对X-cor夹层结构剪切模量的影响.分析结果表明:剪切模量随Z-pin植入角度增加而增加,而且随Z-pin直径和密度增加而增加.通过有限元模型计算,得到了Z-pin结构参数对X-cor夹层结构剪切模量的影响规律,数值计算结果误差范围是±10%,验证了所提有限元模型的合理性,这说明该模型可用于预测其剪切模量.

摘要：油气悬挂内部的油液和气体并非绝对的理想状态,而是随着压力变化发生溶解或析出,对悬挂输出特性影响较大。基于此,提出真实气体状态方程,建立考虑气体溶解与析出特性的油气悬挂分析模型。运用Simulink仿真分析模型和油气悬挂性能分析试验台,选取冲击载荷、周期激励及正弦小振幅扫频激励等工况,分析油气悬挂的簧上质量位移和压力响应特性。结果表明:冲击载荷作用1.5 s左右达到平衡状态,试验和仿真平衡位置误差小于3%;周期性激励作用下,运动位移和气体压力的仿真结果与试验测试数据一致,位移最大误差范围在1 mm内,气体压力响应误差范围在0.06 MPa内。扫频激励作用下,系统性能满足要求,试验结果和仿真分析变化趋势基本一致。考虑气体溶解与析出特性的数学模型对油气悬挂设计具有一定的指导意义。