摘要：针对汽车锂离子动力电池寿命存在明显不确定性,设计了一种基于标准粒子滤波粒子滤波的锂离子动力电池剩余寿命(RUL)预测方法。为获得更高精度的RUL预测结果,选择粒子滤波方法建立重要性密度函数,完成粒子滤波优化效果。研究结果表明:RUL预测结果获得33个循环预测误差,为8.56%,以粒子滤波进行预测的误差共26个循环,为6.81%。粒子滤波相对粒子群预测性能更优,增加训练数据样本量有助于电池RUL达到更低预测误差,获得更高预测精度。该研究易于实现,具有很好的推广价值。

摘要：通过集成极限学习机(ELM)模型与集成算法来提升学习效率,设计了电池健康特征模型来实现各充电状态的迭代计算。研究结果表明:SOC和SOH达到最大相关度,可以有效防止电池发生过充或过放的问题。充电终止电压由电动汽车用户使用需求决定,根据恒流恒压充电分界来估算截止电压,完成联合估算SOC与SOH的效果。该研究有助于提高电动汽车锂电池的使用效率。

摘要：社会经济快速发展过程中,人们对产品的造型、功能、生命周期等都有着更高的要求,文创产品设计也需顺应时代趋势以及人们的要求变化,不断创新与优化。但从如今的文创产品设计情况来看,产品同质化严重,文化特色不够明显,功能过于单一,导致对受众的吸引力不足。3D打印技术作为近些年诞生的新兴技术,已被广泛应用于设计领域中,其在文创产品设计中尚处于初步探索阶段,尚未将两者进行深度融合,后续还需要继续探索与实践。基于此,本文通过对3D打印技术在文创产品设计中应用的优势进行探究,指出3D打印技术在文创产品设计中应用的困境,提出3D打印技术在文创产品设计中的应用策略。

摘要：随着物联网技术的快速发展,物联网应用技术专业已经成为了当今社会的热门专业之一。Android程序设计是该专业的核心课程,对于提升学生的实践技巧和创新思维起着关键的作用。然而,传统的教学方法已经无法满足当前社会对物联网应用技术专业人才的需求。因此,本文将对物联网应用技术专业Android程序设计的教学探索与实践进行研究,旨在为该专业的学生提供更好的学习体验和能力培养,为提高教学质量和培养高素质人才提供参考。

摘要：随着全球对可持续发展的重视,化工行业正面临着提高能源和物料利用效率、降低环境影响的挑战。本文探讨了高效节能型化工工艺设计与创新的关键策略。工艺流程优化、热量回收利用和新型设备应用是提升能源利用效率的关键措施。物料利用效率的提升则依赖于反应过程优化、分离技术创新和副产物的综合利用。环境污染的降低则通过污染物减排技术和清洁生产工艺实现。

摘要：超分子化学是基于分子间的非共价键相互作用而形成的聚集体的化学。与传统的分子化学构建共价键不同,超分子化学是分子层次的,主要研究两个或多个分子的非共价相互作用,如氢键、亲水/疏水相互作用和范德华力等或是它们的协同作用。为了便于研究聚集诱导发光(Aggregation-Induced Emission,AIE)材料的自组装行为,以具有自组装行为的AIE分子的构建方式为分类途径,对自组装的AIE材料进行研究。

摘要：文章对小组合作的形成和管理进行了论述,并对合作学习中的任务设计进行了分析,然后对其实施程序进行了具体说明。在效果评估中分析小组合作学习对于提高学生学习兴趣与成绩,培养团队合作与沟通能力,促进化学知识的深刻理解与运用。并指出小组合作学习过程中所遇到的一些问题和解决措施。并总结小组合作学习对于中职化学教育的现实意义及启示,着重指出其对于提高学生的学习兴趣、化学知识综合应用能力及团队协作与沟通能力等方面所起到的巨大作用。

摘要：化工工艺作为工业领域的重要组成部分,其生产过程中的安全管理与风险评估至关重要。首先,探讨化工工艺中的安全管理与风险评估的重要性及其关键环节。其次,阐述了化工工艺安全管理对员工生命安全、企业稳定运营以及法规遵守的保障作用。详细分析了化工工艺安全管理的四个关键环节,包括工艺流程设计、设备维护与检查、员工培训与操作规范以及应急预案制定与演练。接着,介绍了化工工艺中的风险评估方法,包括危险源辨识与风险评估以及风险分级与分类管理。最后,对化工工艺安全管理与风险评估的未来发展进行了展望,提出了技术创新与应用、法规政策完善与监管力度加强以及企业与社会共同参与等方向。

摘要：本次研究就趣味化学实验运用于中职化学教学的方法,以及其对于促进学生学习兴趣,教学效果,创新能力等方面所起到的积极作用进行论述。本文在对中职化学教学的现状进行分析的基础上,提出存在教学内容陈旧,资源受限,教师素质良莠不齐以及学生学习动机不强。研究提出选择合适的趣味化学实验,设计趣味实验方案,发展探究能力与创新思维,运用信息技术进行辅助教学的运用途径。研究表明:趣味化学实验可以显著增强学生学习兴趣、深化化学知识、还可以发展探究能力、创新思维。该研究对中职化学教师在教学创新方面具有理论依据与实践指导作用,有利于提升教学质量与学生全面发展。

摘要：针对混联式混合动力汽车能量利用效率低,动力传递损耗大的问题,对混联式混合动力汽车的液压控制系统进行了研究;进行了离合器动力学、安全阀状态及液压控制系统中的流体力学分析;采用工况分析与参数化设计理念,对P2混联式混合动力汽车的液压控制系统进行了设计研究,该设计的独特之处在于改变了汽车不同工作模式的切换方式;经过实验测试,液压控制系统压力设置为3 MPa,润滑阀通径为14 mm,平衡弹簧刚度为4.5 N/mm,节流孔直径为1.2 mm时,完全开启后安全阀压力可稳定在16 bar,且该控制系统利用离合器即可完成工作模式的切换,有效提高了汽车的能量利用效率,并降低了动力传递过程中的损耗;研究设计的液压控制系统实现了新能源汽车驾驶体验的提升及汽车的节能减排。