摘要：动力换挡拖拉机作为现代化农用机械中重要的动力机械,其挡位变换、车速控制等尤为重要,也使得传动系结构较为复杂。由于动力换挡拖拉机的实际工作环境和具体作业工况较汽车及工程机械更为恶劣,同时受国内拖拉机整体技术及企业研发能力等限制,在实际使用过程中存在换挡缓慢、换向冲击等问题。为此,本文以某中功率动力换挡拖拉机的换向冲击为研究对象,对其在不同挡位及工况下的换向冲击进行分析研究,并以此分析结果作为换向关键部件优化设计的基础,对换向离合器核心零件进行了结构优化及试验验证。

摘要：掘机工作装置因环境恶劣、受力大，能否得到及时、良好的润滑直接影响到其可＊性和使用寿命，是设计、生产与使用单位都较为重视的一个问题。而有些液压挖掘机工作装置的动行油缸（左右两侧）上绞点及斗杆油缸的下绞点距地面超过两米，使操作人员难以进行有效的保养、润滑，影响了作业效率和使用寿命，对润滑装置进行设计修改与设备改造就显得十分必要。（l）改进的设想基本思路是安装一根润滑油软管与各油缸的润滑铰点相连，可避免与工作装置及油缸的运动发生干涉。再用46mm的铜管与软管连接，另一端安装到焊接在动臂底部后倒板的固定块上。各铁点的润滑油杯世安装在固定块上。这样，操作人员站在工具箱上就可给所需润滑的饺点打油，即安全、方便又省力，提高了作业效率。具体结构见图1。（2）装车实验采用前述办法由一拖公司技术中心整机试验部在一台WY20液压挖掘机上进行改造，经现场注油润滑表明，该装置达到予期效果。每个润滑点用黄油枪打20下左右，润滑脂就可充满管路到达需要润滑的部位。松开钱点接头并继续注油，就有黄油溢出，证明该装置运行有效、可靠。试验成功后，该方案在一拖公司进行了推广，现1动臂2斗杆油缸3接头4软淙5抬头6动管油缺7钢管8固定块9接头］O＿油杯...

摘要：我国目前在水田中使用的轮式拖拉机多以旱田作业为主的机型或由水旱兼用型作业为主的机型通过局部改进而来,这些改进后的机型对水田作业的适应性存在着诸多问题。希望通过针对水田作业轮式拖拉机的设计探讨,提高我国设计水田作业轮式拖拉机新产品时的技术水平和针对性,并对我国研发水田作业轮式拖拉机提出了建议。

摘要：针对某大功率履带拖拉机支重台车扭杆弹簧悬架设计工艺复杂,制造成本高昂,不利于批量生产的情况,对支重台车扭杆弹簧悬架的结构及行走系进行了优化设计及仿真,获得了满意的结果。

摘要：盾构掘进机是专用于地下隧道工程开挖的技术密集型重大工程装备。由于产量少和成本高的因素,模型试验已成为盾构掘进机前期设计中的一项重要任务。此外,模型试验结果也是实现盾构掘进机结构与性能优化的重要手段。就盾构掘进机主驱动及传动系统模拟试验台的开发进行了相关研究,针对试验台的结构方案、加载方法、驱动及传动型式、主参数的确定以及测量与控制系统等进行了详细阐述。试验台的研制可为我国盾构掘进技术的国产化研究提供所需的试验装置。

摘要：根据绿色产品的基本特征,从绿色产品的技术属性、环境属性、资源属性、经济属性等方面建立了绿色产品设计评价指标体系,并利用层次分析法(AHP)对多个指标进行综合评判,试图在研发初期就能确定最佳的绿色产品设计方案。

摘要：调制静液压驱动风扇冷却系统能够用来设计高效且灵活的与散热需求相平衡的冷却系统。该系统相对于传统的风扇驱动方式具有显著的优势,包括更少的能量消耗、灵活的布置、更宁静的风扇运行环境等。

摘要：通过VVVF变频器实现交流异步电动机转速控制的方法主要有 ,即电压、电流、脉冲编码及通讯控制四种。通过对S10 0总线TP80 1AD - 0 82模数接口板的总线及电压、电流输出电路的改进设计 ,满足了ISA总线微机 (2 86 ,386 ,486 )的接口要求及VVVF变频器电压、电流输入的要求 ,从而设计了一个计算机调速控制系统。经调试、实验运行 ,该系统的设计是成功的 。

摘要：液压机械双功率流转向是履带车辆的一种新型转向方式,能有效改善履带车辆的转向性能,转向操纵系统的设计是实现双功率流履带车辆平稳转向的关键问题之一。本文介绍了东方红1302R橡胶履带拖拉机的双功率流转向操纵液压系统的设计方案及工作原理,给出了主要液压元件的选取原则,并对其转向性能进行了初步计算,结果表明该方案参数匹配合理,能较好的满足履带车辆的转向要求。

摘要：介绍了新开发的城市用后装式压缩式垃圾车采用双向压缩技术和独特的液压锁定密封技术的主要优点;介绍了整车装载量的主要参数和专用装置的结构,阐述了采用两种控制方式的液压系统的原理及技术特点。