摘要：为探究超细水雾与多孔介质在协同作用下对多孔介质淬熄效果以及多孔介质上游爆炸超压的影响,自行设计并搭建了尺寸为80mm×80mm×1000mm透明有机玻璃瓦斯爆炸管道实验平台,研究超细水雾质量分数、多孔材料孔径及孔隙率对9.5%甲烷/空气预混气火焰传播和爆炸超压的协同抑制效果。实验结果表明,改变超细水雾质量分数、多孔材料孔径以及孔隙率,在多孔材料上游,最大火焰传播速度和最大爆炸超压有着显著变化,随着超细水雾质量分数增加,火焰锋面传播速度峰值和爆炸超压逐渐减小,爆炸超压峰值出现时间随之缩短,而随着孔径的减小,火焰锋面传播速度也逐渐减小,压力衰减率明显增加。同时,超细水雾和多孔材料的组合方式对瓦斯爆炸具有耦合抑制作用,管道内通入超细水雾可吸收反应区大量热能,降低反应速率与火焰传播速度,此外多孔材料的存在吸收了部分前驱冲击波,破坏正反馈机制,因此两者协同抑制优于单一抑制效果。放置在管道中的多孔材料使得传播火焰淬熄,且添加的超细水雾降低了多孔材料上游的超压,但是一旦多孔介质淬熄失败,火焰湍流加剧,可能会导致更为严重的事故发生。此外,与9.5%甲烷/空气预混气相比,孔隙率为87%,孔隙密度为20PPI和超细水雾质量浓度为1453.1g/m3时,火焰锋面传播速度为12.8m/s,下降比例达到44.23%,且多孔材料上游的最大爆炸超压为6.13kPa,降低了40.62%,抑制效果最明显。

摘要：连杆是发动机的重要组成部分,它的设计性能直接影响着发动机的寿命.传统经验设计的连杆,因其质量较大,易引起连杆压弯变形等情况,从而导致失效.针对这一问题,根据连杆的实际工作状况,以ANSYS软件为平台,建立了连杆的有限元模型,在满足屈服强度条件下对连杆进行结构优化设计,得出的连杆质量比传统设计的质量要小.这不仅可以减少连杆的惯性力,节约材料,而且又可增加发动机的寿命.该方法可以为发动机中的连杆优化改进提供理论依据.

摘要：利用计算机进行人机交互式齿轮设计或齿轮结构参数的优化设计时,需要将有关经验系数线图或数表进行数字化.通过研究齿轮设计过程中所涉及的线图或数表的特点,提出将线图或数表表示成二维或多维数组;根据确定经验系数的各影响因素变量的数值,实现用计算机直接查取或经过插值计算获得经验系数的方法.这不仅克服了各个系数取值因人而异造成的计算结果差别较大的技术问题,而且能够提高设计效率和设计质量,同时又为齿轮参数的计算机辅助优化设计奠定了基础.利用Visual Basic开发的独立程序,可根据具体生产条件确定输入变量的数值,使得计算结果既科学又实用.

摘要：本文以低雷诺数下小型多旋翼无人喷洒机的翼型为研究对象。由于微小型旋翼尺寸小,凹凸翼型前后缘比较尖,造成该部分在结构强度和刚度偏低,易受到损伤。考虑其对气动性能、高结构强度和制造方便及轻量化的要求,对某凹凸翼型的前后缘结构进行了改进:对距前缘3.6%b和距后缘4.5%b处进行12.9°的倾斜剪除,其余部分不变。采用基于二维定常、不可压缩Navier-Stoke方程的数值仿真方法计算了该翼型在雷诺数为40000~100000,迎角α=1°~12°下的气动性能,并分析了该翼型上下表面的压力系数分布图和马赫数分布图,结果表明该翼型具有良好的气动性能且前后缘强度也得到了加强。

摘要：从能量分析的角度出发,分析蜗杆传动的摩擦特性和自锁性能,导出自锁条件下实现蜗杆蜗轮可控传动的功率条件和力矩条件.计算表明,无论是自锁蜗杆蜗轮还是作动力传动的非自锁蜗杆蜗轮,只要分清作用力矩是做正功还是做负功,根据功率条件和力矩条件确定驱动功率或力矩后,再进行蜗杆蜗轮强度验算,就可使传动系统性能更优、更为节能、设计参数更为合理.

摘要：利用有限元法对片式离合器在接合过程中瞬态温度场以及热-结构耦合应力场进行数值计算。与二维模型相比,三维模型的数值计算可以更加真实地描述片式离合器摩擦偶件的温度场和由于结构导致的非线性分布应力场,计算结果对离合器进行结构优化设计具有指导意义。

摘要：论文分析了逐点比较法可回退的直线、圆弧插补算法,用硬件描述语言HDL编程,实现了插补算法硬件化,计算迅速,几乎不消耗时间,完全能满足数控系统的实时性要求,已成功应用于电火花数控系统中。

摘要：针对传统防爆门在应急启用过程中无法复位及多次使用的问题,本文开展防爆门冲击力学响应特性与泄压、复位性能的建模研究.基于羊场湾2号井智能通风示范建设中新型防爆门的关键技术及其优化设计,采用非线性有限元方法研究了爆炸波工况下防爆门泄压、复位全过程的冲击动力学现象,分析了防爆盖体力学响应分布的瞬态变化规律,模拟了冲击载荷下防爆门的运动学行为.论证结果表明:在最大0.9 MPa冲击载荷下,新型防爆门可满足抗冲击力学性能,具有重复使用的能力;通过限位机构约束防爆门平稳运行,可保证其泄压、复位动作可靠;结合自控设计可实现新型防爆门的快速连续有效复位.

摘要：对齿轮箱的几种典型故障特征进行了简要分析。通过设备的简易诊断可发现振动烈度较大的测点,然后对其进行精密频谱分析,从而找出故障部位的原因。利用该方案对某煤矿绞车齿轮箱进行了简易诊断和精密诊断,得出该齿轮箱z1齿轮出现严重磨损和点蚀故障。