摘要：以硅酸盐水泥-硫铝酸盐水泥二元体系为基础,掺加矿渣微粉、脱硫石膏制备水泥基快速修补料。通过测定不同温度、湿度组合养护工艺条件下试样的抗压强度,对比分析了快速修补砂浆强度发展对环境变化的敏感性,并建立了相应的试样强度发展预测模型。结果表明:干养条件下温度变化对试样各龄期强度发展的影响最小,水养条件下温度变化影响最大;低温条件下湿度变化对试样各龄期强度发展的影响最小,高温条件下湿度变化影响最大。不同养护环境中试样水化产物种类不变;但在水化早期,无论何种湿度条件下,温度升高更有利于结晶态水化产物的生成。

摘要：介绍了三门峡黄河公路大桥引桥双柱式高墩设计中的纵向水平力分配、稳定性计算以及高墩爬升平台提模施工的工艺。

摘要：为了提高沥青路面的使用性能 ,进行沥青混合料配合比设计与优化显得尤为重要。本文着重讨论沥青混合料最大 (理论 )

摘要：阐述了集料有效密度的概念以及引入集料有效密度的意义 ,结合集料在沥青混凝土中的实际工作状态提出了测定集料有效密度的方法 ,并通过对比试验对该方法进行了验证 ,通过与测量沥青混合料最大密度试验(T0 711- 93)的对比分析 。

摘要：为提高装配式预应力混凝土(PC)连续梁桥负弯矩区的抗裂性能,提出了一种在负弯矩区设置UHPC层和强配筋(配筋率≥1.5%)相结合的UHPC-NC(普通混凝土)连接构造,并以昌九高速某装配式PC连续梁桥为工程原型,进行横桥向缩尺比为1∶4、顺桥向缩尺比1∶5的缩尺模型试验研究,对该连接构造的可行性进行验证;然后,基于“平截面”假定,根据模型试验结果得到了该连接构造不同受力模式下的开裂弯矩计算方法,并采用有限元法分析了UHPC层厚度和配筋率对开裂弯矩的影响规律。结果表明:采用强配筋的连续梁桥负弯矩区UHPC-NC(普通混凝土)连接构造的开裂弯矩明显提高,验证了该连接构造是可行性的,为理论及有限元分析提供了依据;文中开裂弯矩计算方法可靠性较高,可为设计及工程应用提供参考,有限元方法与文中方法开裂弯矩结果相对误差在10%以内;纯弯矩作用以及弯-剪组合作用下,UHPC-NC结构开裂弯矩随UHPC层厚度增加而增加、随配筋率增大而增大。

摘要：高速公路在圆曲线路段设计的曲线桥，各盖梁中心线互相平行，长度相等，但是由于各盖梁中心与路中线的斜交角度不等，引起架设梁板时桥面宽度缩窄或加宽，不能满足桥宽的设计值，所以必须改进圆曲线路段曲线桥的平面设计，保证桥面宽度。

摘要：随着河南省高速公路的发展，高边坡工程越来越多，本文综合考虑高速公路高边坡工程设计阶段、施工阶段、养护阶段，并提出建议及措施，以防止高速公路高边坡建设中增大费用，运营后出现病害。本文对高速公路高边坡工程建设设计、施工、养护有积极指导意见。

摘要：本文着重阐述了国道310高速公路郑洛段重丘区的路基排水及防护工程的设计情况，并对施工重点作一简述，供修建复杂地形区段高速公路的同行们参考。

摘要：随着目前交通量的巨增和汽车吨位的不断增大,许多满足现行规范的沥青路面却在未达到设计年限时就出现很多病害.其原因是因为现行的路面结构设计与沥青混合料设计不相关,混合料虽然符合了马歇尔稳定度和流值等一些体积性质的要求,却不一定达到路面设计所假定的模量等参数.

摘要：本文就如何进行沥青混合料配合比设计与优化，并结合工程实际施工情况，着重探讨了沥青混合料最大（理论）密度与压实密度标准问题。