摘要：复合再生胶凝材料是以工业废渣原料经一定工艺制备的新型道路材料,在道路工程中应用具有节省资源、绿色环保等优点。该文对比分析工业废渣复合再生胶凝材料和普通硅酸盐水泥成分,提出工业废渣复合再生胶凝材料的微观特征;同时通过路用性能试验、试验段铺筑及工程质量监测,实体验证复合再生胶凝材料稳定膨胀土和风化砂的工程应用效果。结果表明:工业废渣复合再生胶凝材料的主要矿物组成为硅酸二钙(C2S)和硅酸三钙(C3S),与普通硅酸盐水泥相似;稳定膨胀土和稳定风化砂用于高等级公路路堤、路床的最低掺量分别为4.5%和4.0%,且路用性能优于同等剂量下的水泥稳定材料;稳定膨胀土和风化砂的工程应用效果良好,能够用于高等级公路路基施工。

摘要：本文介绍了杜拉纤维在混凝土路面施工中的应用

摘要：无砂砼桩是近几年发展起来的软基处理新技术 ,施工工艺简单 ,处理效果比较明显 ,并能与软土结合形成复合地基 ,通过对试验、工艺和检测方法的介绍 ,为在工程设计和施工中提供了依据 ,对该技术的推广应用有一定的参考作用。

摘要：本文简要探讨了服务区的功能、分类、布置及规模,并结合我国高速公路的具体条件提出一些建议,以供参考.

摘要：江油市乾元山哪吒大桥是汶川地震后河南省援建四川灾区的交通基础设施项目,考虑桥址地形地质条件,特别是工期要求,采用主跨252 m的钢桁加劲梁的悬索体系,主缆选用4根成品索。按照规范要求分析不利荷载工况时结构静力学性能,结果表明结构满足安全性和可靠性要求。该桥主缆采用自由入鞍槽的方案,钢桁加劲梁采用6对临时双铰的缆索吊装方案施工。

摘要：预应力筋伸长值的计算与校核是预应力张拉中的一个重要环节,对预应力工程施工具有重要的指导意义。

摘要：本文通过对粉土的物理力学特性的分析和讨论，指出了在粉土地区用粉性加固土做干线公路路面基层造成的破坏机理和产生的主要路面病害。在此基础上，提出了适合该地区的公路路面基层结构形式和基层类型。

摘要：为了分析粉胶比对开级配大粒径沥青碎石路用性能的影响,采用室内试验,探索粉胶比与开级配大粒径沥青碎石体积参数、强度及路用性能的关系。发现粉胶比与开级配大粒径沥青碎石技术特性显著相关,随着粉胶比的逐渐增大,其强度、抗车辙能力和抗水损坏能力先提高后降低,抗裂能力逐渐提高。结果表明:70~#沥青下,粉胶比为1.0~1.4时,开级配大粒径沥青碎石各项技术性能良好;在进行开级配大粒径沥青碎石配合比组成设计时,建议70~#沥青下,夏热区粉胶比取1.2~1.4,冬寒区粉胶比取1.0~1.2。

摘要：为解决洛三高速公路第六合同段石方填筑密度的检测问题 ,在路基填筑工程中 ,对附加质量法检测堆石体密度进行了应用研究 ,并获得了成功。