摘要：文中通过单轴压缩动态模量试验和半圆弯曲断裂试验,研究不同胶粉掺量和细度下混合料动态模量和相位角以及断裂荷载和断裂位移.结果表明:胶粉掺量由10%分别增加到20%和30%以及胶粉细度由20目增加到40目时,混合料动态模量和断裂荷载逐渐增大,相位角和断裂位移逐渐减小.断裂能在胶粉掺量20%和细度40目时分别最大.40目与60目胶粉对应混合料动态和断裂力学性能差异不显著.20℃10 Hz条件下,胶粉掺量在20%时动态模量达12000 MPa,临近规范上限,胶粉掺量过大引起5℃相位角显著降低.综合考虑混合料高低温性能,宜优选胶粉掺量为20%,细度40目.

摘要：温室气体减排已成为全球共识,我国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标,以零碳排放为主要特征的绿色航运走廊建设极为迫切。本文通过梳理国内外绿色航运走廊理论研究、建设实践,研究界定了绿色航运走廊的概念及内涵,在国内创新性提出了绿色航运走廊应具有全过程性、全方位性、多主体性、用能低碳化、碳排放可计量性、政策引导支持性等6个一般特征,以河南为例提出了现阶段推进绿色航运走廊发展的对策。