摘要：社会的发展进步带动了交通行业的发展,在此时代背景下,交通基础设施日趋完善,不仅满足了人们的日常出行需求,同时还进一步促进了区域经济的发展。由此可见,做好交通工程造价管理工作意义重大。然而,影响交通工程建设造价的因素比较多,所以,要想最大限度保障造价工作的管控效果,就需要采取科学合理的措施,实现交通工程建设企业经济效益的最大化。鉴于此,文章立足于交通工程建设造价的作用和意义,围绕影响造价的因素以及应对措施展开如下探讨。

摘要：近年来,我国加大了对公路工程概预算定额工作的改革,尤其在新编制办法方面。相对于以往而言,发生了更多的变化,尤其是在交通造价的应用程度方面提升了难度,所以在今后的相关工作中,需要加强对公路工程概预算定额工作的趋势变化研究。在此基础上,文章结合实际情况,对公路工程的概预算编制办法改革后出现的变化进行分析,探讨了具体在交通造价中的实际应用,进而对提升相关的应用提出了个人见解,希望能够为业内人士提供一定参考。

摘要：应用BP神经网络建立了隧道围岩分类模型,对其影响因素进行分析,并对模型进行优化,将训练好的分类模型运用到贵安隧道,为隧道围岩分类提供了一种简便可行的方法。

摘要：以河南省西部三淅高速公路丹江大桥为背景,介绍跨越敏感水域桥面径流收集和应急处理系统设计方法,提出基于敏感水域环境风险防范的桥面径流收集和应急处理综合系统,其由桥梁监控报警系统、桥面径流管道收集系统、桥面雨水处理及危险品泄漏应急储存系统3部分组成。该系统的研发可为高速公路桥梁跨越敏感水域水环境保护研究和设计提供参考。

摘要：近年来,各省市自治区已经在国家上位规划的指导下,进行了一系列提升交通系统韧性的积极探索和有益尝试,但当前我国仍处于从交通大国迈向交通强国的关键时期,为顺应新发展阶段的客观需求,我国韧性交通建设仍需再接再厉,才能善作善成。本文在结合我国国情、分析韧性交通建设所面临挑战的内在机理和分布特点的基础上,指出韧性交通建设在部分省市自治区将面临较严峻的形势。总结各省市自治区韧性交通建设的现状,结合国内外的成功经验,得出韧性交通建设与提升的几点启示,旨在为我国建设韧性交通体系和提升应对重大风险的能力添砖加瓦。

摘要：以河南省首次采用全预制装配的桥梁工程为依托,在典型的4×30 m先简后连预应力小箱梁先简支后连续小箱梁主线桥中,选择分别采用预制拼装和现浇的墩柱盖梁下部结构的两联桥,依规范进行静动载试验,对这两联桥的结构特性进行对比分析。实测结果表明,两种下部结构对应的两联桥的静动力特性基本保持一致,均能够满足设计和检测规范要求。本研究结果为桥梁下部结构的预制拼装技术的推广提供了应用案例。

摘要：通过建立机械新风系统室内PM2.5质量平衡方程,对新风量的设计以及室内PM2.5浓度的控制方法进行探讨。通过某住宅为设计案例,基于室外大气PM2.5浓度在不保证率情况下,分析不同级别过滤器所对应的室内PM2.5浓度值。计算结果表明,基于城市空气质量实时发布平台,统计武汉市2016年全年室外大气PM2.5浓度,在不保证5天、10天以及20天时,其对应的浓度值分别为172μg/m^3、139μg/m^3及118μg/m^3。当室外采用不保证天数为20天,过滤器效率由η_m=40%增加至η_m=80%时,室内PM2.5浓度从90μg/m^3降低至63μg/m^3,减少30%,可见,增加新风过滤器能明显降低室内PM2.5浓度。

摘要：公路桥梁在正式投入使用前都要进行桥梁试验检测,检测结果反应桥梁质量的高度,对公路桥梁能否投入正常使用十分重要。我国公路桥梁试验检测水平有待提高,一些因素影响了桥梁建设的发展。为了保证公路桥梁的安全,提高公路桥梁试验检测水平成为当务之急。文章从实现公路桥梁试验检测的深远意义着手,分析桥梁建设中存在的问题,最后给出了提高试验检测水平的方法,希望能够对提高公路桥梁试验检测水平有一定的帮助。

摘要：针对高速铁路沿线危害评估的应用需求,笔者在采用单一主影像进行时序InSAR数据处理的基础上,提出基于地面沉降严重性分区、地面沉降变化点进行高速铁路沿线危害评估的方法。以京津城际高速铁路天津段为例,采用高分TerraSAR数据集进行监测,获取重点沉降中心的空间分布、双街镇快速沉降段以及与周边区域的地面沉降变化点等危害风险点,验证本文评估策略的有效性。

摘要：以高速铁路900吨标准箱梁为工程背景，采用有限元仿真计算方法，分析了三层存梁和两层存梁不同情况下．梁体最大压应力和拉应力、梁体竖向挠度、不同位置临时支座平均压应力的大小，对比分析了两种存梁方案的工程可行性．对同类型工程施工具有一定的借鉴作用.