摘要：在深厚软基及吹填造地上采用环保型秸秆可降解排水板替代塑料排水板进行真空预压施工时,每年可节约生产塑料排水板原材料聚乙烯(PE)和聚丙烯(PP)混合原材料1.4~1.5亿吨,每年可避免向大气排放约6800亿立方的CO气体。环保型秸秆降解排水板主要原材料为农田里废弃的秸秆原料,通过晾晒、烘干、粉碎切割、产生小于1 cm长的秸秆纤维绒与固体热融胶、少量锯木纤维、少量椰壳纤维等混合料,再投放到螺旋热融挤压设备中搅拌软化后挤出秸秆排水板板芯成品,后续再热融黏合上双面防淤堵滤膜层,最终形成工程上能用的整体式秸秆降解排水板。采用秸秆降解排水板处理后的深厚软基,可彻底解决塑料排水板处理软地基后继续排水的困局,在真空预压施工验收完1年后其板芯纤维分子结构链逐渐被生物菌分解断链使排水通道失去排水功能,同时还避免了水泥搅拌桩施工时易缠桩及植入预制管桩时易被拉扯桩而影响整体成桩质量的问题。当深厚软基地基承载力特征值处理后达到≥70 kPa以上、工后沉降值≤15 cm时,深厚软基厚壳层再按《复合地基技术规范》的要求,设计出植入大直径≥Φ1000 mm的水泥土或薄壁刚性复合疏桩的长度、间距,桩土协同后形成以刚性体为主、柔性体为辅的刚柔复合厚壳层复合地基,其具有整体承载力高、沉降小(可控)、差异沉降小(可控)、整体稳定、整体抗水平推力大、造价低、工期短等优点,不仅能提供地基承载力极限值为500~1000 kPa,还能为投资方节约综合成本20%以上。

摘要：2023年,是贯彻落实党的二十大精神的开局之年,是开启中国式现代化新征程的第一年,也是实施“十四五”规划的关键之年。新年新气象,奋进正当时。新年伊始,本刊特别策划了“新年新展望”专题,邀请行业协会及业内部分企业领导、专栏作者等,为广大勘察设计行业从业者写下真挚祝福和对新的一年的美好期待,擘画未来蓝图,激励奋进脚步。

摘要：为了研究非饱和粗粒土基质吸力与含水率及级配之间的关系,通过控制曲率系数和不均匀系数配制5种不同级配的粗粒土土样,采用自行设计的模型装置进行降雨入渗试验,并根据试验结果绘制基质吸力与含水率关系拟合曲线,得到满足试验条件的函数关系式,从而得到土-水特征曲线方程。研究结果表明:不均匀系数越大,土样初始含水率越小,达到饱和状态时含水率越小,且土样达到饱和所需的时间越长;随着脱水过程的进行,土样不均匀系数越大,其含水率的下降速度越慢,残余含水率也越大;初始基质吸力随着土样不均匀系数增大而不断提高,同时,土样的残余基质吸力随着不均匀系数增大而增大;利用Van Genuchten模型对实测土-水特征曲线进行拟合可获得拟合参数,从而得到可应用于数值分析的土-水特征曲线方程。

摘要：随着我国建筑事业的蓬勃发展,我国桥梁建设工程的数量逐年攀升,而桥梁建筑的质量逐渐成为了社会当前所关注的焦点。本文首先阐述了我国桥梁建筑工程在设计上所存在的问题,其次分析了当前桥梁工程产生安全性以及耐用性问题的原因,最后为桥梁设计工作中如何提升桥梁安全性与耐用性提出对策,以供参考。

摘要：随着我国经济的发展,基础工程项目建设的数量越来越多,并且受到了人们的广泛关注。在基础工程项目中,道路桥梁的建设尤为重要,近年来,我国越来越重视道路桥梁建设,因此,道路桥梁建设得到了很好地发展,不过在发展的过程中,道路桥梁设计中存在的隐患问题越来越多,严重的影响了道路桥梁的质量,甚至引发了安全事故,不仅危害了人们的生命安全,同时给国家的财产带来较大的损失,为了避免安全事故的发展,就需要保证道路桥梁设计的质量。在本文中,分析了道路桥梁设计中存在的隐患,并提出了相应的解决措施。

摘要：软土路基施工难度较大,软土处理不当,将会导致公路路基强度差、承受力低,容易导致公路沉陷、断裂等情况发生。因此、合理、有效、科学的利用软土路基处理技术来进行软土路基处理尤为重要。软土地基的处理质量直接影响到路基的承载力,也是保证道路建成后安全、高效运营的关键,以下本文就公路施工中的软土路基处理技术进行分析和探讨。

摘要：庞村西特大桥是郑新快速通道上的一座控制性工程,主桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥,文章系统介绍了下承式钢管混凝土拱桥支架施工工艺及方法,对该类桥型在施工中的主要环节作简要介绍并提出了具体施工质量控制标准和措施,为类似工程提供参考。

摘要：公路下伏废弃立井时,可采用半球面混凝土盖帽处理废弃立井,为了方便设计半球面混凝土盖帽,本文提出将半球面混凝土盖帽简化为半圆形拱进行设计,并用力法推导了计算公式,利用公式分别设计了不同填土厚度下半球面混凝土盖帽,并用Ansys计算验证了该设计方法的可行性,可以在工程中推广应用。