摘要：为了解黄土地区隧道围岩压力特征,得出荷载在衬砌结构中的分担比列,以三淅高速灵卢段刘家凹隧道为依托,开展现场测试工作,对初期支护和围岩之间压力、初期支护和二次衬砌之间压力以及二次衬砌混凝土应变~时间变化规律进行了研究。结果表明拱脚位置压力较大,这是由于这两个位置位于边墙底部,承受了大部分隧道衬砌所受的垂直压力所致;初期支护荷载分担比为40%,二次衬砌荷载分担比为60%,这说明在黄土隧道中,二次衬砌作为主要的支护结构承担了大部分的荷载;二次衬砌混凝土基本受压,拱腰及以上位置应力较大,仰拱处应力较小。

摘要：本文以某黄河公路大桥为背景,针对该桥的外观检测结果、结构型式及该桥的存在的主要问题,对该桥的养护及加固方法进行分析研究,对部分病害产生原因及维修处理措施进行了建议,为类似桥梁的养护及加固提供参考。

摘要：针对东南亚地区某市政道路沥青路面龟裂,采用贝克曼梁进行弯沉检测,全面分析沥青路面整体承载能力;结合路面取芯检测与路基开挖探查,分析沥青面层厚度、结构层强度以及路基含水量对沥青路面结构承载力的影响;根据现场调查,分析造成路基含水量偏高的原因。调查分析结果表明:在沥青面层厚度、材料组成以及材料强度并未出现明显变异现象的条件下,路基含水量过高是导致沥青路面龟裂的主要原因,需要完善道路的排水措施。

摘要：通过现场对某等截面连续箱梁桥静载试验,根据实测挠度值与实测应变值均大于理论值判断桥梁的实际承载能力不满足设计要求,需要对该桥进行维修加固处理。

摘要：通过现场对某等截面连续箱梁桥动载试验,测出桥跨结构的竖向振动频率、阻尼比及最大冲击系数,其中竖向振动频率、阻尼比属正常范围,但是冲击系数不符合规范要求,说明该桥行车条件较差,故需要对该桥进行维修加固处理。

摘要：通过某特大桥主墩承台混凝土施工实例,介绍了冷却测温系统在大体积混凝土施工过程中通过调节水化热等引起的温差,以防止温度裂缝产生方面的应用;并对实际监测数据与理论数值进行了对比分析。

摘要：对郑州至卢氏高速公路(洛宁至卢氏段)建设项目地质灾害危险性评估,分析了崩塌、滑坡、泥石流、黄土陷穴等主要地质灾害类型,对高速公路沿线地质灾害进行现状评估、预测评估,并在此基础上对全线地质灾害危险性进行综合分区评估。在此基础上,给出了建设场地适宜性评价,有针对地提出相应的防治措施。

摘要：对广州某过街隧道施工开挖方法进行研究,采用三维有限元模型对隧道开挖时采用不同超前预支护方案进行了数值模拟分析,通过沉降位移和应力计算分析得出,采用水平旋喷桩+大管棚+套打小导管注浆超前支护方法是最佳支护方案。

摘要：本文针对某跨高速公路连续梁桥整体旋转顶升，基于桥梁现场检测及检查结果，结合桥梁顶升方案和理论计算分析，制定了本桥的顶升监测方案。通过对桥梁顶升实时监测，保证了桥梁顶升过程的安全，顶升后桥梁线形满足设计要求和内力处于合理状态。本桥梁的旋转顶升加固案例，对于同类型公路连续梁桥的顶升加固具有重要的参考和指导意义。

摘要：针对简支梁、固结铰支梁与悬臂梁等常见结构受轴向荷载的作用,通过理论推导给出了其频率方程;但由于其复杂性无法获得解析解,因此,借助数值模拟方法,得到了一阶自振频率受轴向荷载影响的经验公式,以便于工程应用。轴向受压时,结构刚度减小,对应自振频率减小;反之则增大,且基本呈线性变化。随着振型阶次的增大,轴向荷载对其自振频率的影响程度逐渐减小;另外,随着轴向荷载的增大,其对自振频率的影响程度逐渐增大。