摘要：介绍了该中承拱桥的设计特点:桥面分上、下两层为行车道,桥面与拱肋不连接;施工时基本不影响既有桥的通行.

摘要：膨胀土胀缩等级的判别与分类是在膨胀土地区建设工程首要进行的工作,准确评价膨胀土所处的分类状态,可为工程设计和施工提供合理的参数和科学依据。选取影响膨胀土评价的液限、胀缩总率、塑性指数、天然含水率、自由膨胀率等5个主要因素,依据膨胀土分类标准,采用随机插值生产40个标准样本构建膨胀土分类的分形插值模型,并根据最大似然分类原则计算各个指标的分维数;同时结合样本综合评价值与经验等级之间的关系分析建立分形插值评价模型。通过实例分析表明,该方法简单、可靠,计算得到的每个样本具体得分值及等级优劣顺序合理,且精度可满足工程应用要求。

摘要：在桥梁结构中,固支梁结构是最常用的结构。利用大型有限元分析软件ANSYS10.0对固支梁受集中载荷工况时进行有限元分析,通过分析比较在横截面积相同的情况下,不同宽高比矩形截面与工字形截面梁的变形及应力变化情况,通过比较得出在截面积相同的情况下,宽高比决定了梁的刚度和强度,同时得出工字形截面梁比矩形截面梁的强度和刚度更好。此研究为优化桥梁设计,节省工程材料提供方法和参考。

摘要：水泥粉煤灰碎石桩属高粘结强度刚性桩,其受力和变形特性及加固地基机理是不同于散体粒料碎石桩和低粘结强度的水泥土搅拌桩,复合地基承载力特征值计算公式是不同的;本文提出高粘结强度的水泥粉煤灰碎石刚性桩复合地基承载力特征值计算公式可供地基处理设计和施工人员参考。

摘要：城市道路排水的重要性不言而喻,其关系到道路的使用效果和使用寿命,更牵扯到居民的日常生活。作为设计人员,不应拘泥于书本规范,应根据实际情况灵活掌握,特别是要抓住重点,全面考虑。

摘要：通过对已设计的四座钢管混凝土拱桥的拱轴线采用不同线型时的内力分析,得出一些规律,可供设计钢管混凝土拱桥时选择拱轴线型的参考.

摘要：推导出一种以系杆拱桥系杆的弯矩为目标控制量的吊杆钢束初始张拉力的确定方法,提出了吊杆的分阶段张拉的施工控制方法,此法可使系杆的内力状态更符合设计要求。

摘要：在渗透系数与孔隙比以及有效应力和孔隙比的2类经验回归拟合关系的基础上,推导出固结系数和有效应力的表达式,通过算例和室内试验研究了不同固结应力软土压缩过程中固结系数的变化规律,同时提出考虑有效应力的软土固结系数三次多项式拟合回归方程.研究结果表明:随着有效应力的增加,考虑固结系数变化的软土地基固结速率,相对于太沙基固结理论预测的固结速率,会在一定程度上加快(压缩指数Cc与渗透指数Ck的比值Cc/Ck1)土体的固结,Cc/Ck=1时,与太沙基固结理论假设一致;采用统一的三次多项式拟合固结系数与有效应力的关系,达到了很好的拟合效果,此结果为数值分析中参数选取的准确性提供了保障,能较准确预估软土地基的变形速率.

摘要：千岁大桥位于大阪市大正内港,于2003年4月建成通车。大正内港航运十分繁忙,这对千岁大桥结构的设计是十分重要的影响因素。经综合比选,千岁大桥主桥采用2跨连续不对称桁肋拱。设计过程中,还对结构进行了有限元、地震和极限状态等分析。

摘要：本文就以往山区高速公路桥梁设计经验，浅析焦作至修武高速公路初步设计中高架桥桥型方案的设计。