摘要：为了保证薄层状复合顶板条件下矩形巷道围岩的锚固支护效果,通过相似模拟试验,基于锚固体强化理论和普氏压力拱理论,提出和验证了顶板锚固的梁-拱式组合结构.以岩体结构为中心,进行围岩锚固参数设计,根据库仑准则和锚固体梁的剪切破坏准则计算下位顶板锚固体梁的厚度,据此确定顶板锚杆长度;根据顶板上部普氏拱高确定锚索长度;根据直接拱脚在巷帮的深度和相邻帮锚杆作用重叠区域的相互关系,探讨了帮锚杆长度、间排距的确定及校核方法.研究表明:在保证两帮锚固稳定的前提下,通过锚索的悬吊作用,下位锚固体梁与上位普氏拱形成组合锚固体自承和承载结构.

摘要：为防止王家岭新井在石门揭煤时发生煤与瓦斯突出,在掘进头进行了突出危险性预测和消突,根据煤层赋存条件选用导硐震动炮法进行揭煤,设计了导硐的层位、尺寸及其爆破施工参数,并用震动炮安全完成揭煤作业。

摘要：巷道关键层是位于巷道顶板上方一定层位,巷道开挖后即使不支护情况下也能自稳的最下部的顶板岩层。车集煤矿煤层复合顶板厚度变化较大、应力较高,且掘进工作量大,煤层巷道的安全经济支护问题亟需解决。通过分析车集煤矿复合顶板巷道的破坏及不同顶板条件下的支护机理,运用悬吊理论和组合拱理论,分别对煤巷锚杆支护参数进行了设计计算,并最终确定了适合车集煤矿条件的煤巷锚杆支护参数。

摘要：我国目前的煤炭企业生产安全形势十分严峻,作为我国的产煤大省河南省首当其冲,安全问题已经成为了制约煤炭全行业发展的最主要瓶颈。截止2004年底我国的产煤量约为57亿吨,然而因为煤炭开采发生的死亡总人数高达9500人之多,我国的产煤量大约占全球产煤量的百分之三十五,但因事故造成的人员伤亡却占世界总死亡人数的百分之八十以上,远超过世界其他产煤国的死亡率,这些事故不仅给人们的生命财产安全造成了巨大的损失,也给国内外造成了极其严重的影响。因此,我国急需建立一种行之有效地生产安全系统,提出了一系列安全生产系统的设计,以提高煤炭安全生产的安全水平,降低采掘风险,优化煤炭开采的安全系数。