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均衡凝固理论在发动机排气歧管铸造上的应用
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铸造技术》2015年 第12期36卷 3017-3019页
作者:陈海军 席国钦 张昭 王晨河南省西峡汽车水泵有限公司南阳飞龙铸造事业部河南内乡474350 河南工程学院机械工程学院河南郑州451191 
戴姆勒排气歧管采用传统方法设计浇冒系统,铸件出现缩孔、缩松缺陷,工艺出品率也只有25%。用大孔出流理论设计浇注系统,用均衡凝固理论设计补缩系统,铸件没有出现气孔、缩松等缺陷,工艺出品率达60%。
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