摘要：针对目前瓦斯抽放钻场设备人力移运方式存在人员劳动强度大、效率低、安全性差等问题,介绍了一种液压钻机牵引移动装置的整体结构、液压系统及电控系统的设计方案。该装置采用模块化设计方法,利用钻机油泵提供的动力,通过液压油缸牵引钻场设备向目标地点移动,具有遥控功能。该装置在车集煤矿的应用表明其降低了人员劳动强度,提高了钻场设备移运效率和安全性,具有很高的经济和社会效益。

摘要：针对车集煤矿2614工作面里段回采期间受大落差断层影响,机尾段平均坡度超过15°且大面积破硬岩,存在爆破工程量大、推进速度慢、开采成本高、矿井产量紧张等问题,结合矿井实际生产情况,制定了工作面缩面开采技术方案,研究了煤巷快速掘进技术,并对工作面收尾及回撤方式进行了创新应用。结果表明,2614改造回风巷煤巷掘进工期缩短20 d,工作面收尾推进度减少3 m,机尾大坡度段回撤作业面支护可靠,使得改造工作面提前22.5 d实现正常回采,大大缓解了矿井产量紧张局面,同时工作面改造后技术经济效益显著提升,为类似地质条件下工作面缩面开采提供了实践参考。

摘要：对空压机在运行过程中产生的热量进行分析,针对当前节能减排的总体要求,强调了煤矿推广空压机余热回收系统的必要性。以河南能源车集煤矿为例,提出了将空压机余热回收用于职工洗浴的系统设计方案,并指出余热回收一期工程(手动操作)使用中存在的不足,提出相应的解决办法。

摘要：为减少地质条件对工作面回采的影响,将综采工作面回风巷与工作面切眼设计成钝角或锐角布置,而不是垂直布置。与传统工作面相比,回采过程中随着工作面的推进,工作面长度不断增加或者减少,上端头需要连续不间断延长或者拆除输送机及液压支架,工作面端头的控顶方式始终处于动态变化中,增加了端头顶板管理难度和回采工序的复杂性。通过科学分析和计算,确定了车集煤矿2701下工作面待安装支架位置和上端头支护方式,达到了科学、快速、合理安装支架的效果。

摘要：为探究"三高一扰动"特殊环境下切顶卸压无煤柱自成巷顶板砂岩切缝的动态力学性能,利用自主设计的岩土体动态冲击力学试验系统,对粉砂岩进行不同热–水–力耦合条件下的冲击压缩试验,研究动态应力–应变特征、动变形模量与加载率关系、以及加载率、轴压、围压、渗透水压、温度、吸收能与峰值应力和峰值应变的动态力学性能,利用扫描电镜(Scanning Electron Microscopy,SEM)研究粉砂岩试样断口面微观结构。研究结果表明:(1)在不同的动荷载作用下,粉砂岩试样的峰值应力和峰值应变均随轴压、围压、渗透水压、温度的升高而不断增大,脆性逐渐减弱而延性逐渐增强,变形破坏总体分为压密、弹性变形、塑性变形和破坏4个阶段;(2)动变形模量随着加载率的增大呈现出先增大后减小的发展趋势,动变形模量136GPa左右为一个临界阈值;(3)轴压、围压、水和温度对砂岩在热–水–力耦合特定环境下的动态冲击力学性能具有一定的增强效应;(4)随着峰值应变的增加,粉砂岩试样的吸收能呈线性增加趋势,其破碎变形与吸收能呈正相关。

摘要：针对车集煤矿岩巷爆破中普遍存在的爆破效率低、爆破成型效果差和爆破能耗高的问题,进行了新型控制爆破技术的研究,提出了切缝药包和环向聚能药包爆破技术,并进行了基于切缝药包和环向聚能药包爆破技术的布孔设计。现场试验表明,通过爆破能量控制来缩短工序时间、增加循环进度、提高爆破质量、保障爆破安全,达到了高效低耗爆破效果,实现了岩巷快速掘进。