摘要：为保障乳化液配比浓度和质量,提高系统自动化程度和运行可靠性,设计了一种基于反渗透水处理,可自动配比的乳化液地面远距离供液系统。介绍了该系统的硬件结构和工艺原理。实际应用表明,该系统能实现乳化液的自动配比和远程供液,并保证乳化液的浓度和质量,提高了井下液压支架等设备的运行可靠性。

摘要：针对立井提升系统永磁开关用量多、故障相对集中的现象,永煤集团车集煤矿游弋工作室创新团队在实践工作中探索出一套永磁开关故障全自动诊断和排除的技术方案。该方案主要围绕该矿井生产实际,对永磁开关内部的结构进行巧妙改造,使单信号输出变成双信号输出,以此去推动继电器工作。此外,利用灵活多变的可编程软件,专门为其设计一套独立的控制程序,对永磁开关工作的全过程实现不间断监视,当永磁开关自身出现故障后,经过程序自行计算,很快地锁定故障的永磁开关具体位置,经过10 s的延时将故障开关切除,再将备用的永磁开关投入使用,快速恢复生产。

摘要：针对目前立井提升系统罐笼内曲轨阻车器的使用现状及存在的弊端进行了分析,然后设计了一种简易自动式罐笼阻车器,介绍了此种阻车器的设计原理、基本结构、工作过程和使用效果。

摘要：为了探究顺和煤矿深部一采区首采面底部太原组上段灰岩含水层是否具有疏放性,在系统分析首采面2401工作面地质、水文地质及开采条件基础上,提出了采用疏水降压可疏放性方式对该工作面底板太灰水进行防治的新思路。为此,设计实施了3个放水孔和2个监测孔的井下群孔放水试验,采用降深-时间配线法和直线图解法对放水阶段与水位恢复阶段采集的相关数据进行了比配和计算,综合获得了该含水层的水文地质参数,相对误差基本满足实际需要。基于放水试验结果,分析确定了首采面底部太原组上段灰岩含水层具有可疏降性。设计了两种疏降方案,进行了8个放水孔与4个监测孔的钻孔设计。通过2401工作面运输巷道施工的7个实际疏放水孔验证,发现水压下降比较明显,疏降效果达到预期目标,结果表明了该工作面底部太原组上段灰岩含水层具有可疏放性。研究方法和思路对类似地质及开采条件下的其它工作面底部灰岩水防治具有很好的参考价值。

摘要：针对矿井瓦斯等级及开采技术条件发生较大变化后,矿井通风系统需要完善升级。根据矿井现有采掘布置,在三个通风系统完善升级设计方案中选择安全可靠性和经济合理性最优的方案。方案实施后,通风系统风量与通风阻力满足安全生产要求,矿井通风系统稳定可靠,符合煤与瓦斯突出矿井要求。

摘要：为了提高煤矿提升机的安全性、可靠性,完善煤矿提升机的安全制动系统,研究了煤矿提升机减速转换装置控制系统,在煤矿提升机制动系统的技术要求基础上,设计了提升机恒力矩—恒减速转换装置液压系统及硬件构架,选用S7-300 PLC作为硬件系统的核心控制器,设计了信号隔离模块和光电隔离模块;软件设计部分主要分析了PLC主程序运行流程,并设计了人机界面,主要包括提升机运行状态监视、工作指示、故障信息、主/备溢流阀切换、参数设置等。研究为煤矿的安全提升提供了技术支持。

摘要：针对新桥煤矿2501综掘工作面喷雾降尘效率低、粉尘污染严重现状,提出采用高压喷雾降尘技术。在工作面粉尘分布规律测试的基础上,通过理论计算和实测验证确定了高压雾化喷嘴的型号和工作压力,并根据工作面产尘规律设计了"门"式高压喷雾降尘装置。在该工作面应用高压喷雾降尘技术后,司机位置总粉尘降尘效率达91.6%,取得了较好的降尘效果。

摘要：目前煤炭装车前车厢清理和装车后平煤作业等质量控制方面存在的不足,设计机械化程度高、自动化运行稳定的闭锁式自动升降人梯、智能防撞平煤器和自耦合振动压煤器,并充分考虑安全和功能冗余,应用于生产,提高了车厢装载质量,加快了装车速度,减少了平煤时间,为安全高效快速装车提供了保障。

摘要：盘式制动装置常用于矿井提升机、带式输送机的制动系统,盘式制动器制动盘的扭振特性影响着系统制动过程的平稳性。为了降低制动抖动和噪音,利用所搭建的盘式制动装置实验台,对盘式制动器制动盘的扭转振动特性进行试验研究,通过频谱分析得到制动盘的扭振固有频率值。研究成果为改善盘式制动器的制动性能和结构的合理设计提供可靠的试验依据。

摘要：为避免矿区铁路煤炭漏斗车底门在运行途中意外打开,对矿区铁路煤炭漏斗车的底门开闭机构进行研究改进,设计一套限位器锁闭装置,对底开门开闭机构的限位器进行锁闭,这样即使底开门假锁闭,锁铁也可以将上部传动轴牢靠固定,限制传动轴动作,从而防止出现底门意外打开事故。底门开闭机构限位器锁闭装置投入使用后,杜绝了漏斗车区间运行煤炭泄漏事故。