摘要：简要分析如何实现客车欠压报警系统的设计。

摘要：当前轻型汽车的发展非常迅速,本文简要分析了几种常见的轻型汽车变速操纵系统,希望能够促进轻型汽车变速操作系统的优化。

摘要：当前研究的电池城市客车,多是在某些成熟的内燃机车型的基础上,进行动力系统改造或者局部的重新设计的。动力源与传统内燃机汽车的动力源有着本质的区别,由此带来整车结构和动力系统的一系列变化。

摘要：针对目前EDR的标准及设备无法满足自动驾驶汽车数据记录项目多、数据量大的问题,设计了自动驾驶汽车数据记录及上传系统.该系统通过开发专用的ADR设备,并对车辆多个现有设备模块进行改造,完成了ADR设备配套的车载网联终端、视频记录设备和云端数据管理平台的设计,可采集记录自动驾驶汽车的监控视频、感知、决策、控制信息等数据,并通过车载两线以太网网关实现各域间设备的以太网通信.实际应用结果表明,该系统可采集和记录更多更全面的自动驾驶汽车事件数据,并可方便快速地提取数据,不仅为事故责任认定提供有效的数据支撑,还可为自动驾驶汽车的验证评估提供必要的数据来源,进而促进自动驾驶系统的快速迭代升级.

摘要：为了减少自动驾驶车辆行驶过程中由于故障导致的车辆失控、碰撞等安全问题,设计了一种自动驾驶车辆故障诊断系统.该系统采用萤火虫算法对车辆故障进行预判,实时诊断车辆发生的故障信息,按照故障对自动驾驶车辆安全行驶影响的严重程度进行分级,并按照安全防护等级,结合责任敏感安全(RSS)防碰撞模型下发不同的控制指令进行车辆控制,以达到安全行车的目的.实车应用结果表明,该系统可有效应对由于自动驾驶车辆故障导致的车辆失控、碰撞等安全问题,保证了自动驾驶车辆的安全运行.

摘要：基于运输与作业类的中重型纯电动商用车辆的运输与作业需求,集成双电机与行星排式变速箱,研发的全新构型的动力系统,覆盖了运输和作业用途,可以实现双电机的耦合驱动、单电机独立驱动/作业、行驶与作业解耦等多种工作模式,具有作业电机可复用、换挡无动力中断、驱动/作业可解耦等特点。降低了系统功率及转矩冗余,提高了系统效率,按动力系统新构型方案,完成了8.5吨压缩式垃圾车和18吨洗扫车两种车型的动力系统参数设计与整车性能的校核,结果表明此构型可以实现项目的预期目标。

摘要：基于一种集成平行轴式AMT与行星排的多模式商用车变速箱构型,将实际使用工况的载荷分配到变速箱的两个输入轴上,并按联合驱动/制动等极端工况的载荷,从壳体、轴、齿轮、轴承、润滑系统等的设计、校核、仿真与优化,完成了特殊箱体的结构设计及强度计算,进行了复杂的轴系布置设计,对齿轮、轴承等关键零件按各种极端工况进行了建模与仿真分析,开发了强制为主、飞溅为辅的润滑系统,台架试验结果表明新构型变速箱实现了预期的各项功能,达到了预期目标。

摘要：现在科学技术理论不断发展,对于我国水利工程来说,许多先进的勘探技术以及电子计算机技术也被广泛应用,现在有很多的水利工程还在设计和规划当中,比较适合建设水利工程的土地正在逐渐减少,所以对于水利工程的规划和建设来说,勘探设计工作就变得越来越重要,本文就着重介绍一下在水利工程建设中勘察设计的要点,并提出相应的策略。

摘要：对电压峰值检测仪的设计和应用进行了分析和研究。在设计中先采用多级放大来增倍信号,然后再进行信号采样保持,实现了信号的稳定采集,减小了小信号采集的误差,同时增强了信号的采集范围。在对信号保持电路进行改进的同时,给出了一种无需D/A转换器就能实现模拟信号到数字信号的转换,而是利用555定时器来实现模数信号的转换。在数字锁存和显示电路中,用基本的电子元件来实现一般特殊芯片具有的计数、锁存、驱动、显示等功能。给出了一种基于定时器来检测微弱信号电压幅值的检测电路,该电路可实现毫伏数量级的小信号峰值检测。