摘要：一座50米简支T梁桥,采用15米高的肋板式桥台。建设期间由于某种原因,通过改造背墙的方式改造成中墩,运行5年后发现该桥台帽梁从和肋板结合的部位发生断裂。由于此类病害非常少见,本文通过对讨论病害成因和加固设计方案的形成,探讨一种克服此类病害的办法,对类似病害的解决起到抛砖引玉的作用。

摘要：本文介绍一种整体纵向拖拉就位系杆拱桥的方法施工跨线桥,该方法在跨线桥一侧已建好的引桥或路基上拼装系杆拱的拱肋、系杆、刚性吊杆、横撑,形成整体桁架,将桁架一端置于引桥或路基上的滑轨上,一端置于拖车或临时在被交道路铺设的轨道路车上。短时间封闭被交道路交通,用卷扬机牵引,纵向拖拉就位,然后施工桥面系。该方法具有对被交道路行车干扰小,不需大型施工机具等优点。

摘要：高速公路机电系统的规模随着高速公路里程的增加而变得越来越庞大,管理部门对机电系统的管理也逐渐采用集中管理的方式以提高管理质量并降低管理成本。文章借鉴装备管理的有关理论,提出了针对高速公路机电设备养护的系统化管理方法,其中包含了设备管理、机构管理、库存管理、维修管理、数据分析、数据维护等一系列功能,并能为养护决策提供支持,尤其适用于多条高速公路的机电设备集中化管理。该信息系统以B/S模式实现,对机电设备进行了系统化的分类,使得用户操作界面友好简洁,具有重要的实用价值。

摘要：为了分析含有腐殖质夹层沥青路面力学响应,采用有限元数值模拟的方法,探讨了不同交通荷载作用下腐殖质夹层距路表深度对路表弯沉、面层层底拉应力、面层拉应变、基层层底拉应力及底基层层底拉应力的影响规律,并与正常沥青路面的力学响应进行对比。研究结果表明:随着腐殖质夹层离路表越深,路表弯沉值及底基层层底拉应力逐渐减小,面层层底拉应力、面层拉应变及基层层底拉应力逐渐增大;路床范围内含有腐殖质对路面力学响应的影响大于路床范围外。研究成果可用于指导原地面存在腐殖质夹层的沥青路面施工设计。

摘要：NovaChip~超薄磨耗层不仅可改善路面抗滑性能,提高路面平整度,同时具有降低路面噪声的效果。文中设计半开级配沥青混合料NovaChip~Type C、密级配沥青混合料AC-13C及开级配沥青混合料OGFC-13 3种超薄磨耗层混合料,通过试验分析评价了3种沥青混合料的路用性能及路面结构层间的力学性能。

摘要：介绍了连霍高速公路商丘段双层微表处的混合料设计、施工技术和使用情况。通车一年的使用情况表明,双层微表处修复车辙效果良好,与原路面粘结牢固,并在一定程度上提高了路面的抗滑和防水性能,可有效修复高速公路沥青路面的早期病害。

摘要：泡沫沥青冷再生技术在当前公路施工中发挥着重要作用,需加强重视。首先简单介绍了泡沫沥青冷再生技术,然后结合实例从材料检验、配合比设计以及生产施工几方面对其应用进行了分析。

摘要：分析造成水泥混凝土路面主要病害的原因,从施工与设计角度提出了防止水泥混凝土路面病害的措施。

摘要：为对多雨地区公路路基翻浆病害进行处治,依托路面翻浆病害处治实际工程,选取某高速公路下行K893+412~K893+436翻浆路段,综合运用了路面纵断高程检测、弯沉检测、雷达检测、路基地质勘察检测及中分带挖探检测方法,多方位对路基翻浆病害进行检测,分析翻浆成因并给出处治方案。检测结果表明:沿线排水设施多处于堵塞或损坏状态,路面排水不畅,路表雨水不能及时排走,导致路面结构存在大量水,路面局部沉陷;行车道存在裂缝,结构层松散、脱空等。根据翻浆病害检测结果,分析路面病害成因,提出了针对多雨地区高速公路路基翻浆病害的处治方案,为多雨地区高速公路路基翻浆病害检测与处治提供了一定的工程参考和支撑。

摘要：随着我国经济的迅速发展,我国的公路建设也越来越频繁。路面养护工作被认为是公路建设过程中的重要环节,路面的养护技术中最节省能耗的就是同步碎石封层技术,该技术不但具有投资小的优点,而且还有使用覆盖范围大的优点。同步碎石封层技术对各种公路都适用,是公路养护技术中使用比较广泛的手段,该技术具有很高的技术性能和经济性能,对提高我国公路使用寿命和公路质量有着很好的效果,是应用前景非常广阔的路面养护技术。