摘要：基于双目立体视觉的原理,搭建包含双目摄像机、标定材料、数据采集软件的实验平台,并设计了图像获取、相机标定、立体匹配、三维测量与重建4个实验项目,让学生从硬件到软件、由浅及深掌握双目视觉的基本理论及应用,为学生开展创新性、工程性研究与学习提供知识积累和实验环境,培养学生的工程实践能力。

摘要：结合数字电路相关课程的改革,针对数字电路中常用的74/54系列逻辑门芯片,研究并设计了一种基于单片机最小系统的常用逻辑门芯片测试装置。该装置为电子技术相关理论和实践教学提供了快速、直观、稳定的测试方式,提高了实验室芯片检测的效率与准确率,同时也提高了理论与实验课程的教学效果。

摘要：为了培养自动化学生的新工科思维,以学生实践及设计中运动载体转速快速无静差控制为专题,基于理论教学,推导反馈控制数学模型,继而采用教学实验设备和仿真软件引导学生突破教学重点和难点,最后学生参与课外训练和科研活动,拓展和延伸教学内容。基于课程中电机转速调节控制专题,设计从理论—实验—训练递进型的教学内容,融合繁琐的理论教学与生动的实践教学为一体,以电力拖动控制为载体培养新工科学生分析问题和解决问题的能力。

摘要：针对含有自由曲面的三维模型不易变形的问题,提出一种基于语义参数的三维复杂模型变形方法,旨在实现三维模型的快速设计。该方法利用变形控制点作为模型变形的基本元素,通过设置语义参数实现层次化变形:以变形控制点带动分组部件变形,以分组部件促进三维模型整体变形。首先,采用Hausdorff测距法和均值聚类法,将已分组的电动车自由曲面替换成二次曲面;然后,根据变形控制点间及与部件顶点的关系,计算各分组部件内部和外部的约束条件;最后,编辑修改定义在变形控制点上的语义参数,实现模型自定义变形。电动车三维模型验证实验结果表明,该方法支持用户通过修改少量语义参数对模型进行变形,有效提升了三维模型个性化设计的效率。

摘要：本科实验教学中采取翻转课堂教学法,能提高学生的参与度,实现个性化教学。课程整体教学设计建立在ARCS动机模型上,以兴趣为驱动,保持学生积极性;课前任务利用问题为导向,引导学生自主学习;课堂活动分别在学生个性化学习、分组交流基础上及时反馈,提高学生的满足感;课后评价侧重学生学习努力程度而非正确性,帮助学生树立正确的学习观。在通信工程专业"卓越工程师"试点班级的数字电子技术实验课程的实践发现,学生对知识的理解和掌握较传统教学有了大幅提高,翻转课堂教学法更能培养学生的自主学习能力和实践创新能力。

摘要：带内全双工技术可以缓解无线通信系统中频谱资源紧张的问题。为有效保障全双工通信系统的信息安全,针对全双工接入点(FD-AP)与上行用户、下行用户同时同频通信的系统模型,该文提出一种智能反射表面(IRS)辅助的物理层安全方案。考虑以最大化下行用户的安全速率为目标,在满足AP发射功率、AP信干噪比(SINR)以及IRS反射相移单位模的约束下,构建一个AP发射波束赋型和IRS反射相移联合优化问题。针对该变量耦合的非凸优化问题,该文采用交替优化(AO)算法迭代优化AP发射波束赋型和IRS反射相移,并提出一种基于精确罚函数法的黎曼流形优化算法,将反射相移优化子问题转换成黎曼流形上的无约束最小化问题进行求解。仿真结果表明,所提方案可以明显提升全双工通信系统的安全性能;并且相较于当前常用的半正定松弛(SDR)算法,所提算法有更低的计算复杂度。

摘要：针对云平台在实验教学应用中出现的一些问题,设计实现了虚拟机镜像管理与维护系统。通过在云平台的持续集成环境中部署脚本,实现对镜像的缓存、回收、更新升级等维护功能,给出了维护模块的具体实现方法和维护管理流程。镜像的管理和维护有利于虚拟机保持良好运行,使云平台可以快速创建实验环境和及时回收实验资源,为实验教学提供有效的环境支撑。

摘要：开发了一种芯片功能检测系统,该系统基于实践教学中的与非门、反相器、数据选择器、计数器、译码器、显示译码器等常用芯片进行设计,由上位机和硬件电路两部分组成。上位机用以实现对芯片功能表或真值表的输入、管理及发送;硬件电路负责接收功能表或真值表信号并完成芯片的检测,得出芯片是否损坏或功能是否正常的结果,并显示或报警。本系统可以降低数字电路实践中检测芯片的难度和复杂度,并提高准确度,为实验结果的正确性奠定了基础。

摘要：为了在分布式视频编码（DVC）中得到更好的码率控制性能，根据视频序列的时空相关性，提出一种信源和信道相结合的码率控制算法。该算法对于信源利用时空相关性将图像块进行分类，在信道建立删余矩阵与turbo码率的数学关系，根据不同的块类型，选择不同的删余矩阵，实现码率控制。实验结果表明，该联合信源与信道的码率控制算法在保证图像质量基本不受影响的情况下，系统码率减少了3．12％~10．45N。

摘要：火电机组在实际运行过程中,由于主蒸汽参数不可避免地偏离设计值,使得机组功率和各项经济指标发生变化。对此,对等效焓降法和偏微分法2种计算模型进行了分析和比较,指出了2种计算模型各自的优缺点和适用条件;并以N600-16.7/537/537-I型汽轮机运行数据为例,对模型进行了验证。结果表明:2种计算模型均具有计算结果较准确、便于使用、通用性强等特点,适宜于工程应用;由于偏微分法对前提做了一定的假设,使得其计算精度较等效焓降法低。