摘要：在机械设计制造中齿轮齿条驱动为重要驱动装置部件之一,齿条可作为传动部件,让回转的运动齿轮沿齿条长度方向作直线运动;也可作为从动部件,通过齿轮回转运动驱动齿条作往复直线运动。齿轮齿条驱动装置传递扭矩大,速度可任意选配,工作效率高,可靠性高,寿命周期长,结构布置紧凑,并且能保持恒定的传动比运行,后期维护简单等优点。目前,在机械设计制造领域中,有关齿轮齿条驱动系统的全面介绍较少,文章从齿轮齿条驱动的工作原理,种类,应用现状,应用范围,如何选型,安装调整,做详细的介绍。

摘要：针对大型卷板机上辊挠曲变形的补偿难题,首先提出了多点支撑的挠度补偿措施;然后在现有挠度补偿技术的基础上,提出一种适用于超大型数控船用卷板机的上辊挠度实时检测方案,用于检测卷板机上辊作业时的挠度变化情况;最后提出了适用的挠度自动补偿控制方案,通过计算机控制的伺服电机和电动推杆推动调整斜铁,实现对上辊挠度的多点、独立、自动快速补偿,提高了工件卷制精度和效率,验证了该方案的可行性,为大型、重载装备的高精度设计提供技术支撑与保障。

摘要：对矫平机两种不同结构的上梁进行有限元分析,将上梁的等效应力和Y向及整体位移数值做出图表进行分析比对。通过云图显示和图表分析,清晰发现两上梁的不同之处,分析两上梁在结构形式、强度、刚度等方面的优缺点,指出在结构优化、降低成本、方便生产等方面的设计改进,为今后新型矫平机上梁设计开发提供理论支持。

摘要：四辊卷板机在实际生产中往往受到很多因素的影响,使卷制结果与理论研究存在较大偏差,导致成形精度大幅降低,其中,对成形质量影响最大的误差现象为错边误差。根据生产中错边现象的客观规律将错边现象分为交叉型、扭曲型、歪斜型3类,总结归纳了错边现象的影响因素,将其分为对中偏差、成形道次数偏差和单侧启动偏差3种因素,通过仿真分析找到每种因素对错边现象的影响规律,针对典型的错边因素对仿真分析结果进行实验验证,证实单道次成形误差高达27mm,而多道次成形误差只有5mm。设计了一种卷板机用对中托料装置,减小甚至消除了各个影响因素对错边现象的影响,达到提升成形精度的目的。

摘要：首先对卷板成形过程进行了理论分析;然后用有限元分析软件ABAQUS对某大型船用卷板机板料滚弯成形及回弹的过程进行模拟,得到了成形件的应力分布与应变分布;研究了上辊不同下压量对其成形过程的影响,分析了滚弯过程中辊子和板料间的法向接触正压力,并将仿真值和理论计算值进行了比较,分析了产生误差的原因。同时,分析了辊子对板料的切向摩擦力,从而计算出驱动辊所需的驱动扭矩。模拟结果对卷板成形设备的优化设计及实际板料成形研究都有重要意义。

摘要：整体模锻汽车前轴已在各厂家普遍使用,但对于100kg以上的重型卡车前轴,其生产中还存在诸多问题,如弯曲、扭曲、充不满等。本文分析了其模锻工艺,设计了锤锻模和切边模。

摘要：针对精冲带钢冷轧工艺变形会受到轧辊与带钢发热影响的问题,分析了精冲带钢冷轧工艺研究的特点,采用前人实测的辊面温度分布数据,建立轧辊与带钢的网格模型,提出一种结构热量传递、弹性段热膨胀和冷轧过程弹塑性动力学变形的集成计算方法,得到了轧辊与带钢在自身发热温度下的结构应力和变形分布。硬化状态下的304不锈钢带钢的单道次冷轧实例研究表明：结构应力较大的区域与温度变化梯度较大的区域是一致的;带钢横截面中部存在较大的凸起变形,而横截面两端会出现毛刺。研究结果验证了该集成计算方法的可行性,为实际冷轧工艺的数字化设计提供了方法基础。

摘要：多点成形设备中,其数控系统各动作参数的制定是非常重要的,直接影响到产成品的成形质量,是实现多点成形设备自动化运行的必要条件。为获得这些参数,对多点成形过程进行有限元数值分析,并将有效的参数数据编入控制系统进行成形控制。通常采用有限元分析中的非线性分析获得这些参数数据。

摘要：新能源汽车车身结构件轻量化成为当前节能减排的重要解决方案,关键零部件朝着薄壁、高性能、大型化等方向发展,压铸工艺在汽车中的运用从小件逐步往高压压铸、大型化、一体化大件等方向发展。从一体化压铸需求的新型材料、工艺参数控制、结构设计等方面,提出了三个方面的研究进展,可以为一体化压铸技术研究提供参考。

摘要：大型卷板机主要用于板材的卷制加工,而挠度补偿问题则是大型船用卷板机的一个技术难题。上辊的挠度补偿受上梁的变形情况的直接影响,但用于上梁变形分析的载荷都是通过经验公式获得的,缺少可靠的理论基础。以WEF11K-40×12500船用卷板机为对象,利用积分法和叠加法,从理论上计算了上梁受力情况,结合计算值,利用Ansys软件对上梁进行静力学分析,并将该结果与实测数据进行对比。结果表明,该方法可行,计算结果对补偿机构的设计有指导作用。