摘要：重型特种车的动力系统匹配将对整车的动力性及经济性有着至关重要的作用,动力性及经济性作为评价车辆性能的两个重要性能指标,一般而言,对于重型特种汽车的动力性要求往往较高,而忽略了整车的燃油经济性能,因此整车性能没能达到最优。为了在不降低其动力性的前提下,亦提高其经济性方面的性能,建立了一种基于近似模型的优化方法。首先利用AVL-Cruise建立其整车动力学模型,通过试验设计(DOE)完成灵敏度分析,以整车传动系统的动力参数为研究对象,采用克里格算法(Kriging)建立整车的数学优化近似模型,通过邻域培植遗传算法(NCGA)完成整车的全局动力参数优化,提高了整车的经济性能。

摘要：独立悬架断开式车桥的应用改善了全路面重型汽车的通过性及平顺性,但其相对于整体式车桥承载能力较弱,建立实体模型进行仿真受力分析,并实现其结构和性能的优化。

摘要：对转向液压助力系统作了分析研究,设计了超重型特种汽车用转向器分配阀作为主控制阀,由低压控制转向器分配阀、液控换向阀、液控背压阀,提高系统压力、流量,并解决转向器的泄漏问题。

摘要：自行设计的独立悬架断开式重型驱动桥由主减速器、差速器、半轴、油气弹簧、上下摆臂和桥壳等组成。其应用提高了重型汽车的动力性、平顺性和通过性。

摘要：轮胎是影响车辆通过性、平顺性、操纵稳定性和可靠性的重要因素,因此轮胎防破损及破损后的安全行驶性能至关重要。根据野外运输的要求,设计一种用于电子设备运输的新型网络防爆轮胎,通过在软件中建立轮胎的有限元模型,进行了强度和变形仿真分析,实现了其结构及性能的优化。

摘要：对常用转向系统作了分析研究,以重型特种汽车转向为基础,设计了转向极限状态卸荷的液压系统和电气控制系统,并讲述系统工作原理和技术特性,解决机械杆系受力变形、轮胎磨损、液压元件烧坏等不利问题,提高转向系统安全性。

摘要：以轿车车身造型设计为研究对象,通过激光扫描仪的非接触测量获取零件表面的云状数据,并利用Image- ware软件对测量数据进行处理,且基于NURBS曲面重构理论进行车身造型表面重构,最终实现了车身零部件的曲面重构,与传统的车身造型设计方法相比,该方法提高了工作效率,缩短了新产品的开发周期。

摘要：ZF6WG200型变速器是柳州采埃孚机械有限公司生产的电控换档变速器，它采用世：界著名的工程车辆传动系统供应商ZF齿轮集团帕绍有限公司的设计技术进行制造。该变速器由液力变矩器和定轴式带有多片摩擦离合器的变速器组成．共有6个前进档和3个倒退档，由安装在驾驶室庆的档位选择器通过电气线路控制变速器上的变速桥纵阀，使变速器动作，选择合适的档位。其技术先进，安装方便，特别适用于轮式装载机、推土机、平地机、翻斗车、铲运机、汽车起重机、叉车等。