摘要：信息技术的发展为江苏水利管理提供了强有力的技术支持,大力推进信息化,促进江苏水利又好又快发展。本文论述了泰州引江河管理处水行政信息化发展的目标与任务,并在此基础上的系统功能设计,系统架构,开发方式,数据库设计,系统保障等环节,促进管理处水行政信息化有好又快发展。

摘要：高港二线船闸工作闸门采用双扇对开三角门,闸门由门体结构、支承系统、止水系统、润滑系统、防护系统等几大部分组成。通过对上下游闸门各模拟工况结果进行分析,进一步了解闸门的结构性能和安全稳定性,为闸门日常维修养护工作提供理论依据。

摘要：在规模以上的机电排灌工程中,小型泵站数量占比达95.5%,装机容量占60%,但由于小型泵站的装机容量小、分布散,因而对它的设计与管理工作远没有对大中型泵站那样重视,致使小型泵站一直处于高能耗、低效率状态。从目前小型泵站的规划设计、设备选型、运行管护等方面存在的不足着手,分析了泵站工程能耗的主要构成,并提出:规划是提升泵站效益的前提条件,设计是提升泵站效能的基础环节,管理是泵站效能充分发挥的关键所在。在规划及选址上,应充分考虑泵站上、下游河(渠)系与灌、排功能及周边水系的关系,规避实际运行中的灌排矛盾和水资源的浪费;在对输电线路、变压器、电动机、传动装置、水泵、管路、进出水建筑物及输水河渠的设计与选型过程中,应考虑到节能环节;在运行管理中,应重视工程设备的运行与维护,及时减少能耗损失。

摘要：为解决传统直线型拦船设施拦截能力弱,在遭受船舶撞击后易损坏、维修难,并且在水位变幅较大时,拦河钢绳的张紧度不好控制这一工程实际问题,以江苏泰州引江河高港闸站工程为例,对感潮段闸站工程摩阻型拦船设施进行了研究,并进行了相应的力学计算,介绍了保持拦船设施适应水位变化的张拉系统设计方案.计算结果表明:基于船舶撞击钢丝绳为平面直线运动及撞击点在钢绳中点的数学模型而设计的带张拉功能的摩阻型拦船设施是可行的.该设施能保证船舶撞击钢丝绳的情况下,对船舶实施渐进加力拦截,确保船舶与钢丝绳撞击后均无损伤,方便船舶自救及拦截设施功能恢复;吊锤式恒张力张拉系统能使拦船设施适应感潮河段水位变化,使钢丝绳始终处于良好的张紧待机状态.这对于保证感潮河段闸站工程口门过往船舶及闸站工程安全运行,具有一定的理论和实际意义.

摘要：针对某泵站水泵机械式叶片调节机构在试运期间出现的分离器内温度过高并造成分离器与拉杆严重损坏的情况,通过改变拉杆头与上拉杆联接方式,加设防止拉杆与电机轴之间相对转动机构,增设水冷却装置,恢复调节机构与主机之间绝缘垫等措施,使该泵站机械式叶片调节机构得以正常运行。

摘要：大型水利枢纽的泵站和水闸信息管理系统是水利信息化系统的关键环节。描述该信息管理系统的总体技术方案,包括网络化多层次的硬件架构、安全机制、界面表现和基于Silverlight的富互联网应用软件体系构架等。设计的信息管理系统能够把闸站运行监视、维护和管理信息系统等有效地整合成一个相互协调、信息共享且具有松耦合特点的综合应用系统。实际运行表明,该系统运行稳定、数据安全、使用方便。实现了闸站运行管理的一体化。

摘要：在介绍通榆河沿线河道水面漂浮物状况的基础上,分析了为量化漂浮物打捞工作分工和资金补偿,设计开发漂浮物视频监测及估算系统的必要性。从系统建设方案、软件平台、功能设计等方面阐述了基于C/S技术,集智能分析、报警、音视频实时画面监测、电视墙管理等功能于一体的系统建设过程。经过2年多的试运行和功能完善,目前运行良好,实现了水面漂浮物信息的数据采集、处理和资源共享,为决策的科学化信息化提供了有力支撑,也为其他河道的强化管理提供了新思路。

摘要：江苏省泰州引江河管理处在工程建设和管理中以引江为脉、工程为基、生态为质、文化为魂,不断实践和创新文化与工程的有机融合,逐步打造了富含多元文化元素的文化基地.在引江河文化基地的发展过程中,突出规划引领,彰显多维设计,充分体现历史文脉的传承性、人文精神的感召力、文字力量的形象性、主体多维的延伸性,系统把脉水利工程文化基地的鲜明主题.

摘要：本文介绍了高港泵站机组振动摆度在线监测系统,对该系统的软硬件结构、设备组成、系统功能以及传感器典型测点配置和安装方法进行了详细阐述。该系统的建设基于开敞式轴流泵的特点,选择测点位置及传感器数量,可为同类型大型泵站机组振摆规划、典型设计和建设改造提供借鉴。

摘要：以泰州引江河引水河道入口拦河设施的设计为例,论述了栏河设施在水利工程中的应用,指出了拦河设施设计的要求,介绍了拦河设施设计方法,对栏河设施主要构件浮筒进行了平衡稳定性计算及受力分析计算,并介绍了拦河设施的安全措施。