摘要：利用CFD软件STAR-CD以及有限元分析软件ANSYS分别对电动汽车内镍氢电池模组的风道系统设计变 量进行了流场、温度场的对比和定量分析,分析结果表明原有电池模组风道的总体设计比较合理;随着散热片数 的增加,可使气流速度分布和电池模组的温度场更加均匀以及平均温度降低。通过仿真方法提出了采用支架的开 槽方式可进一步改进风道系统散热性能的意见,并对分析结果进行试验验证。

摘要：研究了电动自行车用20QNF25电池组的开发。通过在正极中加入添加剂，采用三元电解液及时贮氢电极的表面处理等，降低了电池内压，高温60℃充电效率达到90%以上，采用直封化成制度，单体电池比能量达到62Wh/kg，通过对电池组结构设计及充电控制，电池组循环寿命超过500次，续行进程超过30000km。

摘要：提出一种解武器 目标分配问题 (weapontargetassignment,WTA)的遗传算法 ,此方法根据遗传算法理论 ,设计了一种新的武器 目标分级组合关系式 ,并缩小了搜索的可行解空间 .经多个战例的仿真表明此算法不仅全局收敛性好、稳定性高 ,易于进行并行处理 。

摘要：M H-N i电池较差的低温放电性能是影响其扩大应用领域的重要因素之一。分析了M H-Ni电池低温性能较差的原因;从贮氢电极原材料的选择,镍电极、电解液和隔膜的改进以及电极和电池设计等方面综述了提高M H-N i电池低温放电性能的方法。

摘要：Cd-Ni和MH-Ni电池,尤其是在组合使用时,其充、放电过程中的热效应是电池设计中不可忽视的问题。详细讨论了各种电极的热力学性质以及Cd-Ni、MH-Ni电池在充放电过程中各阶段热量的产生情况,并对电池的散热情况进行了分析。

摘要：对氢镍电池贮存过程中的电压变化情况进行了模拟,其电压变化满足一定的规律,电压的变化受选用的电池材料、电池设计等影响。可以根据电压规律对电池的自放电性能进行预测,对氢镍电池的生产有较好的指导作用,可以有效缩短电池的生产周期。

摘要：讨论了影响电动自行车用MH-Ni电池组使用寿命的因素,包括电池设计、制作工艺、电池组合结构设计、电池的一致性、充电制度、放电终止电压控制以及车辆机械性能等;提出了提高MH-Ni电池组使用寿命的有效措施。

摘要：针对混合电动车用MH-Ni电源系统的设计及应用中的若干问题进行了探讨。对电池容量和功率的选择、SOC精度要求、电池的一致性等提出了建议。并对当前车用电源系统研究过程中存在的其他一些问题如系统的可靠性、检测标准等进行了探讨。

摘要：从MH-Ni电池及电池组的设计、维护、制造工艺、贮存环境等方面阐述了对电池自放电的影响;讨论了镍电极配方、活性物质的分解、贮氢电极氢的析出、合金成分及处理工艺,MH电极的表面处理方法以及隔膜和电解液等对MH-Ni电池自放电的影响。同时对降低氢镍电池的自放电和提高电池的荷电保持能力提出了一些建议。

摘要：单体电池的一致性是影响电池组使用寿命的重要因素。主要针对镍金属氢化物电池及铅蓄电池,从电池设计、电池的生产、使用与维护、电池与充电器及用电器之间的匹配等方面讨论了影响电池组一致性的因素,并提出了一些提高电池一致性的方法。