摘要：将课程思政融入理工科专业建设,实现显性引导与隐性浸润,是落实“立德树人”目标、培养德才兼备新时代人才的必由之路。针对WebGIS课程中存在的课程、思政与新工科多张皮、课程教学与新工科人才培养目标脱节、课程思政元素挖掘不够深入等问题,以《WebGIS原理与方法》课程为例,通过优化课程目标顶层设计、重构课程内容、体系化课程思政元素、更新教学手段、创新学生学习方法、拓宽课程评价机制等,探索提出了“课程思政+新工科”教学模式。该教学模式的应用有效提升了学生的实践动手能力,实现了对学生的价值引领,为新工科背景下实践课程融入课程思政提供参考。

摘要：创设“吃菠菜能否补铁”的真实生活情境,利用认知冲突激起探究欲望,引导学生基于已有知识设计实验方案并开展定性实验研究,用紫外分光光度计定量测定菠菜中铁元素的含量,定性与定量研究相结合解决真实问题,学生在科学探究的过程中逐步建构认知模型和知识体系,完成深度学习与学科核心素养的提升。

摘要：计算机类专业教学存在生师比偏高、伴学机制重形式轻内容、学生综合实践应用能力不足等问题。为解决这些问题,提出了基于教育知识图谱的智慧伴学机制。该机制融合了同伴学习、合作学习、导生制等基本思想,构建了由教师、高年级导生、同年级学生共同参与的立体化伴学机制。通过构建智慧伴学大数据平台,打破了时空限制,实现了伴学组织的信息化、伴学过程的数字化和伴学管理的智慧化。设计了教育知识图谱赋能智慧伴学策略,以解决传统教学模式中知识点孤立、学生学习主动性不足、综合应用能力较差等问题,实现知识点的网络化、立体化教学。指出了伴学机制未来的研究方向,即构建线上与线下有机融合的混合式伴学模式,教育知识图谱质量保障,创新智慧伴学平台数据分析与应用。

摘要：化学工业作为国民经济的支柱行业,卓越化工工程师的培养显得尤为重要。洛阳师范学院化学化工学院围绕学生创新能力、工程实践能力和设计能力的培养,通过开设卓越工程师班、优化人才培养方案、创新实践教学体系等途径,革新化工专业人才培养模式,以培养能够适应和支撑化工行业发展的卓越化工工程师。为充分发挥地方高校对区域发展和产业转型升级的支撑作用,以及地方高校卓越化工工程师培养模式的探索提供借鉴。

摘要：文章以洛阳市本科院校的大学生群体为例,用因子分析法从商品质量、商品价格、物流速度等18个指标中选取影响大学生网购行为的3个主因子,并用熵权法对3个主因子赋权,根据权值大小进行综合排序。结果表明:大学生网购行为主要受商品价格、网页设计、个人隐私等因素的影响。

摘要：项目式学习顺应了课程改革的方向。“项目式学习”或“项目化学习”是一种教学方法,即教师为学生提供一个真实的学习情境,使学生面临复杂的项目活动时,拥有多种选择机会,可以采用多个解决方案,最终呈现开放性的、多样化的研究结果。因此,教师在教学中应该立足教材,将课程资源进行整合,在课堂上构建相应的教学场景,甚至走出课堂为学生提供一个能充分发挥想象力的空间与契机。

摘要：萧统组织编纂的《文选》具有明显的文体意识,其中包含设论、史论、论三部分在内的广义论体文,既符合论体文研精一理的核心要义,又被赋体与传体渗透,显示了广阔的艺术创作空间。赋体渗透体现在《文选》论体文铺排与对偶手法的运用上。传体渗透包含经传渗透和史传渗透:经传渗透体现在内容上取经之义和论证上引经之语两方面;史传渗透体现在内容来源于史传,具有叙事性质。赋体渗透形成了《文选》论体文的华美风格,传体渗透深化了《文选》论体文的深度,二者在一定程度上展现了《文选》文学性与现实性并重的论体观。

摘要：在“双创”的时代背景下,高等教育创新人才培养改革已拉开序幕。科技创新竞赛是实现大学生“双创”能力不断提升的重要途径,文章将先进的CDIO教育理念融入科技竞赛中,设计了包含“实验示范中心”“科技创新协会”“工匠人才创新工作室”和“EBI众创中心”的“四维一体”递进式培养体系,建立从创新资源深度整合到跨专业融合的科技创新联动传承机制,完成“双创”平台与“双创”课程的改革与实践,构建基于科技竞赛的大学生创新精神与创新能力培养相结合的新模式,最终形成“双创”驱动下一体化科技竞赛实践路径,达到培养应用型创新人才的目的。

摘要：问题探究式地理研学课程是将问题式和探究式教学理念运用到地理研学实践中的一种新型课程设计方式,兼具讲授式、主题式和项目式研学课程三者的优势。文章通过分析当前地理研学课程设计的现状,探索了问题探究式地理研学课程中探究问题的生成原则和流程,模块化整合分散的探究问题和情境素材的实操模式,以期推动地理研学活动高质量开展。

摘要：跟车场景下燃料电池混合动力汽车(FCHEV)的速度与能量管理协同优化是实现车辆节能的重要有效手段,针对现有策略中双能量源退化与能耗耦合关系不明,且难以兼顾全局优化与实时性能的问题,提出一种基于Stackelberg博弈的FCHEV跟车能量管理策略。首先,建立了燃料电池/锂电池的能耗与性能退化模型,并纳入到统一量纲的整车综合使用成本函数中;其次,提出了基于分层解耦的跟车能量管理策略,实现跟车速度与功率分配的解耦控制;最后,综合考虑跟车安全性、舒适性、燃料经济性和能源耐久性,建立跟车控制层与能量管理层对应的双层规划模型,并基于Stackelberg博弈思想设计了双层差分遗传算法对策略核心参数进行离线优化。仿真和实验结果表明:相较于模型预测控制方法,该方法可降低平均车间距误差37.7%、平均冲击度2.4%、等效氢气消耗9.3%和能源退化成本13.9%,实现了优化性能与实时性的兼顾。