摘要：通过对含钙量10%以上的高钙粉煤灰的物理化学改性,抑制高钙粉煤灰水泥安定性不良的弱点。结果表明:粉磨是解决高钙粉煤灰水泥安定性不良的有效途径,分别粉磨比混合粉磨效果更有利于安定性合格。其次,加水陈化的方法可有效消解游离氧化钙,使高钙灰的掺灰比例上升到70%,而安定性仍然合格。随高钙粉煤灰掺量的增加,浆体的流动性能变好,减水效果明显。

摘要："异形"建筑在后现代建筑中扮演着越发重要的角色,在建筑设计师的眼中,"异形"建筑已然成为现代建筑的领导者。在未来相当长的时间里,"异形"建筑将继续成为建筑设计师的焦点。那么,"异形"建筑的整体造型在设计过程中会受哪些因素的影响呢?通过对世界各地成功的"异形"建筑进行分析研究之后,我们总结出了一些重要的理论成果。这些理论对于设计师在设计"异形"建筑的过程中有一定的参考价值。本文将从功能、环境(文化环境、自然环境、建筑外环境)及技术这三个影响因素进行探讨。

摘要：以满足高烈度地震区大跨度连续梁桥抗震设计为目的,综合考虑桥梁支座地震位移、减隔震效果和支座抬高量等因素,设计将三摩擦副双曲面球型减隔震支座与黏滞阻尼器组合,形成大阻尼双曲面球型减隔震支座,以期达到两种产品结构集成和功能集成的效果。通过建立有限元计算模型,对双曲面球型减隔震支座和大阻尼双曲面球型减隔震支座的使用情况进行对比分析,并进行大阻尼双曲面球型减隔震支座试验,结果均表明大阻尼双曲面球型减隔震支座具有更好的减震性能。

摘要：以磁悬浮桥梁支座为研究对象,对其进行功能分析和问题分析。利用TRIZ理论提取系统中存在的技术矛盾,对照39个工程参数和40个发明原理建立矛盾矩阵,并利用发明原理对支座中的部分结构及总体结构进行创新设计。根据TRIZ理论提出的磁悬浮桥梁支座创新设计方案,进行样品试制及系列试验;试验结果表明,支座各项力学性能及功能均满足设计和标准要求,支座具有传力可靠、结构紧凑、高度无级可调、横向位置无级可调等优点,可以为相关磁悬浮桥梁工程建设提供参考。

摘要：根据现场调研，从纵向历史和横向对比进行剖析，指出北海的本质特色以及其作为世界遗产的核心价值，以期对北海公园“中遗”和未来发展有借鉴意义。

摘要：作为房产测绘数据来源不同,可能所采用的坐标系也不同,因此需要进行坐标系转换。本文提供一种基于Arc GIS的WGS84坐标系、济南市1993年独立坐标系与国家2000大地坐标系之间的转换方法,并基于此提供一种数据采集方案。

摘要：受水荷载作用后,钢板桩围堰结构易产生渗水或大变形,导致施工难度增大,甚至引发工程事故.通过开展钢板桩围堰止水性能试验,对比分析了钢板桩在无止水材料、含沥青类材料或含膨胀性止水材料三种情况下的止水效果,结果表明:在透水层厚t=50 cm时,若钢板桩锁扣处无止水材,其换算透水系数为0.1~1 cm/s;若在锁口处涂抹止水材料,钢板桩整体换算透水系数小于1×10^(-6)cm/s,但钢板桩锁口处局部透水量有一定区别.结合某钢板桩围堰工程实际应用,针对钢板桩止水施工中可能遇到的问题,给出并实施了具体措施.

摘要：简要介绍和比较了国外6家公司生产的报纸自动分发设备(堆积机、制签放签机、包装机、捆扎机、报叠输送线、报捆输送线等)的性能及主要技术指标。

摘要：针对传统自适应巡航控制策略对前方目标车运动随机性考虑不足的问题,基于交通车状态转移特征建立能够考虑前车运动不确定性的自适应巡航控制策略。在封闭测试场采集了大量驾驶数据,建立前车纵向加速度随机模型,将车辆跟随行驶构建为一定代价函数下的随机最优控制问题。在考虑前车运动不确定,以及对跟踪性、经济性和舒适性等多目标优化要求下,建立随机动态规划自适应巡航控制策略。对控制策略进行测试,结果表明文中构建的算法能够实现精确跟随行驶。

摘要：掉层建筑结构是山地建筑一种特殊结构形式。本文针对掉层建筑结构不同接坡方式建立简化模型,采用振型分解反应谱法及静力弹塑性方法进行抗震性能对比分析,对掉层建筑结构设计提出理论依据及参考意见。