摘要：依托某隧道的设计及施工,建立小净距隧道的三维计算模型,对小净距隧道IV级围岩段台阶法开挖进行数值模拟计算,对其开挖过程中位移场、应力场、喷射混凝土初期支护随空间变化规律进行分析,结果表明:小净距隧道施工过程中存在先行洞和后行洞相互扰动的现象,量测断面的位移主要产生于隧道开挖至量测断面及通过后;边拱和仰拱所受弯矩大,在拱腰位置出现较大的正负弯矩容易造成初期支护混凝土开裂。

摘要：通过对网上资料部分建筑垃圾资源化回收利用建设项目环境影响报告表的不完全调查和归纳总结,分析了当下我国建筑垃圾资源化回收利用产业化现状,根据相应项目资金投入情况、建设周期、产品方案等信息,提出对于砖混建筑拆除产生的废旧黏土砖应尽量整砖回收利用,特别是对于资源匮乏的豫东平原等地区更应注意对于建筑垃圾的资源化回收利用。

摘要：北斗导航定位技术目前已可对全球范围内用户提供实时导航、定位和授时服务,该技术同时可提供短报文通信功能,其定位精度高,授时精度优,应用广泛。对北斗导航系统及其特点进行了介绍,对电力系统中北斗导航技术的应用进行了研究,对电力系统应用北斗导航定位技术的前景和未来发展方向进行了展望。

摘要：在“双碳”背景下,激光增材修复技术与绿色制造高度契合,可实现受损设备零件的快速修复,进一步提升设备的使用寿命、降低设备备品备件的存储量,具有重要的环境保护意义。本文介绍了激光增材修复原理及该技术在航空、船舶、工程机械等多个领域的典型应用范例;并从修复装备、修复工艺对修复零件微观组织和宏观力学性能的影响方面研究状况进行了深入分析;最后讨论了现阶段激光增材修复技术所面临的挑战,解决标准体系不完善、设备集成化、智能化程度一般以及材料集约化水平较弱等问题将会是未来该技术发展的主要方向。

摘要：针对城市轨道交通槽型梁结构噪声问题,基于动态柔度理论建立车辆-轨道-桥梁耦合动力学模型,采用ANSYS建立轨道-槽型梁有限元模型,采用LMS ***建立槽型梁边界元模型,基于以上三个模型进行联合仿真可以计算得到车-轨-桥耦合动力响应与桥梁结构低频结构噪声。结果表明,槽型梁各结构加速度振级峰值频率均为63 Hz,且底板振动加速度明显大于其他部位;各场点声压级的优势频率均集中在40~80 Hz频段内,各场点的峰值频率均为63 Hz,规律与振动加速度响应一致;由于刚性地面的声反射作用导致距离地面较近的场点声压得到加强,底板下方垂向最大线性声压级出现先减小后增大的趋势;底板噪声辐射能力大于腹板,且传播范围更广、衰减速度较慢。