摘要：根据流体动力润滑理论与活塞动力学方程建立了相关分析模型,在考虑内燃机工作过程中实际存在的气缸套失圆变形基础上,分析了活塞的横向运动,考察了活塞裙部的压力场和摩擦特性.结果表明:与不考虑失圆变形时相比,考虑失圆变形时的润滑油膜压力场的峰值降低,裙部流体压力负荷得以缓解;考虑失圆变形后的摩擦力和摩擦功耗增大,失圆程度越大,所产生的摩擦力和摩擦功耗的增量越大.因此,在活塞设计过程中应当重视失圆变形对活塞裙部润滑和摩擦特性的影响.

摘要：在多功能电能表的设计中我们发现,由于对三相视在功率理解的不同,会导致视在功率和视在电能计算结果的不同。本文提出并探讨了多功能表设计中视在功率的计算方法,分析了它们的差别,并指出这种差异性是原理性的,与制造工艺无关。

摘要：针对汽车轮毂轴承单元的开发及性能试验需求，研制了汽车轮毂轴承单元力矩刚性试验机。介绍了试验机的主要技术参数及功能要求。试验机由机械主体、气动加载系统、电气测控系统组成，采用气动加载方式对轮毂单元进行加载，利用高精度位移传感器测量轮毂单元在加载过程中的变形量，由计算机计算得出轮毂轴承单元的力矩刚度值。