摘要：以WS2和Si3N4纳米颗粒作为高速客车轴箱轴承润滑脂添加剂,依据完全析因试验方案,合成了高速客车轴箱轴承纳米润滑脂。采用四球摩擦磨损试验机对其抗磨减摩和抗极压性能进行了研究,使用扫描电子显微镜(SEM)分析了钢球磨斑表面形貌,运用双因素方差分析法探究了WS2-Si3N4复合纳米颗粒对纳米润滑脂润滑性能影响。研究表明:当WS2添加量为1.5%,Si3N4添加量为0.1%时,合成的纳米润滑脂PB值最大,摩擦因数最低,钢球磨斑形貌平整光滑;WS2和Si3N4纳米颗粒均可提高纳米润滑脂的润滑性能,对复合纳米润滑脂润滑性能的提高交互作用显著。

摘要：高速角接触球轴承拟静力学模型是轴承内部载荷分布的有效分析手段,是动力学分析的基础.对受轴向载荷的高速角接触球轴承的具体算例进行了求解计算,得出了不同转速下钢球与沟道接触力随预紧力的变化规律.计算结果表明:在低转速范围内,钢球与外沟道接触力随着轴向预紧力的增大而线性增大;随着转速的升高,该接触力会呈现非线性变化,表现出先减小后增大的变化趋势.对这一变化规律进行了详细的分析,并从接触疲劳寿命和陀螺转动摩擦生热的角度,提出了确定高速角接触球轴承最佳预紧力的双重约束条件,为高速角接触球轴承的设计与使用提供参考依据.

摘要：通过建立深沟球轴承支承的单转子动力学微分方程,并采用4阶Runge-Kutta-Felhberg算法对动力学方程进行解析,实现了对轴承质心的旋转稳定性的模拟仿真分析。同时通过实例计算验证了算法的有效性,揭示出了轴承设计中内部径向游隙和阻尼匹配对轴承系统运转稳定性的重要性。

摘要：分析圆柱滚子轴承用乙型保持架的结构特点及其不足，提出了一种能增加窗孔数、提高轴承承载能力的自锁型保持架，并对其结构、特点和设计方法等进行了介绍。

摘要：为了解水泵轴连轴承的失效形式,测量轴承的温度和载荷,对轴承寿命进行评定。研制了汽车水泵轴连轴承试验机,介绍了其主要技术参数、结构及其工作原理,并通过试验进行了验证。

摘要：介绍了工程机械车桥专用满装薄壁双列圆柱滚子轴承的安装部位及结构形式;分析了轴承优化设计中目标函数及相关约束的选取,运用Matlab优化工具箱及所编程序实现了轴承的优化设计,比原来凭经验设计的轴承承载能力提高了9.6%;并给出了该类轴承的关键结构参数,最后,为了避免滚子两端的边界应力集中,对滚子凸度进行了设计,采用了凸度为0.006 mm的对数素线凸度滚子。

摘要：利用无线射频技术和虚拟仪器技术,将监测终端采集的风电轴承运行状态参数传送到远程监控室的上位机,通过上位机分析采集到的状态参数,判断风电轴承的运行状态是否正常,从而为风电轴承运行故障预警提供依据。

摘要：根据某水下送料传动系统用支承轴承的主要技术指标，对水润滑工况轴承的材料选取、主参数及主要结构参数的确定等关键技术进行了设计分析及校核，并模拟轴承使用工况建立试验台架，对设计的水润滑满装向心球轴承进行耐磨损性能试验验证。试验证明：设计的水润滑球轴承各项性能指标均满足使用要求。

摘要：利用VB和APDL对ANSYS进行二次开发,通过输入几何、工况等参数,实现柔性或刚性支承下薄壁球轴承的力学性能分析,并增加基于正交试验的结构优化设计模块,以疲劳寿命、刚度及综合性能为优化目标,实现对薄壁轴承的结构优化,并通过试验验证其正确性。

摘要：通过运用电路建模的方法分析使用星形供电电路中零线的断路对整个控制电路的影响,得出采用隔离变压器的方法,可以解决零线断路对控制电路影响的问题。