摘要：本研究旨在探讨雨水渗透条件下岩土边坡的纵向抗剪强度,以小清河复航工程施工二标对应项目为实例。通过采用先进的岩土工程技术,系统研究雨水渗透条件下边坡纵向抗剪强度的勘察方法。研究过程中,充分考虑雨水对岩土边坡的影响,通过详细的实地观测和试验,获取了边坡在不同雨水渗透条件下的纵向抗剪强度数据。研究发现,雨水渗透会显著降低岩土边坡的纵向抗剪强度,从而增加了施工过程中的安全风险。本研究提出了一系列改善策略,包括增加排水设施、改善边坡的材料选择和设计结构,以提高施工安全性和稳定性。这些建议将对岩土工程领域的实际应用和工程设计提供有力的指导。本研究强调了在面对雨水渗透挑战时,勘察技术分析的重要性,以确保工程项目的成功完成并保障施工人员的安全。

摘要：基于我国30多年建设实践,分析现有深基坑支护临时性理念、与主体结构相结合理念实施的优点和不足,提出促进基坑支护工程高质量发展的永久化理念。结合济南某基坑工程,阐释三个理念的逐次提升和相应支护结构的计算内容,定义适应与主体结构相结合理念、永久化理念的结构岩土化、岩土结构化设计方法;重点分析土钉墙与抗浮锚杆相结合的复合土钉墙的设计,以及抗浮锚杆与外伸支撑、水平楼板永久支护结构中抗浮锚杆的力学性状与耐久性,分析了永久支护对于地下室外墙受力机制的影响,阐释深基坑支护理念演化方向和与之适应的设计改进内容。对于反思我国岩土与结构设计管理体制,促进基坑与基础设计理论和方法进步,推动“新发展理念”在基坑工程的实践具有导向价值。

摘要：基于对项目地下系统设计现状的深入剖析,指出岩土与结构专业分离造成基坑临时支护资源浪费、环境污染、碳排放增加等弊病,提出深基坑岩土结构化永久支护体系理论与设计方法。阐明了永久支护体系构件组成与构造过程,给出了永久支护体系承载能力极限状态和正常使用极限状态设计原则;明确了基坑开挖、构建和正常使用三个阶段的荷载组合和计算内容,建议了深、较深基坑划分界限及其永久支护结构分别适用的有限元法和弹性支点法;强调应进行支护构件的耐久性分析,证明了岩土结构化深基坑永久支护结构地下室外墙基本不承担土压力,改变了目前开挖阶段支护结构、使用阶段地下室外墙分别承担土压力即两倍建筑材料抵挡土压力的现状,显示了深基坑永久支护结构的工程价值及其推广的意义。

摘要：运煤巷道受富水泥灰岩破碎带的影响,易发生失稳变形,本文以某运煤巷道为工程背景,结合大量隧道注浆加固工程经验,制定出针对富水泥灰岩破碎带巷道的施工注浆方案,并以实际工程参数为依据,结合FLAC3D软件进行数值模拟,对巷道注浆加固效果进行验证,为类似工程问题的设计与施工提供一定的参考依据。

摘要：TBM始发井渗漏水,造成井内湿度过高,锈蚀金属部件,影响TBM设备组装质量,同时,长期大量渗漏水可能造成周围地面沉降,影响始发井与周围建筑物安全。基于此,论文以青岛地铁2号线某TBM始发井渗漏水注浆治理工程为依托,开展近海裂隙岩体渗漏水注浆治理研究,为保护竖井锚索不被地表钻孔破坏,影响始发井安全,采用径向注浆工艺;基岩裂隙较小,且海水具有一定腐蚀性,为保证注浆止水效果,注浆材料选用硫铝酸盐水泥;试验区域通过上述注浆治理,仅有少量湿渍,无明水,已经达到治理效果。

摘要：基于某深基坑预应力型钢组合内支撑的工程背景,阐述了钢支撑设计中设计分析、施加预应力等方面要点。随后详细叙述了本工程中钢支撑安装、拆除的施工技术及要点。最后从变形控制、施工成本、施工工期这三个方面评估了施工效果。研究结果表明:预应力型钢组合内支撑施工耗材小,施工中产生的噪声和污染小,对周边环境影响较小。装配式型钢内支撑施工无需养护,拼装完成并施加预应力后即完成支撑安装,拧松螺栓后可直接拆除支撑、吊装外运,施工工期短;装配式型钢内支撑材料回收率高,损耗量少,可重复使用,成本低;对主体结构施工影响小,安全性高。

摘要：本文以山东佳辰房地产开发有限公司蓝石缘溪堂项目的基坑围护工程为研究背景,结合现场检测数据,分析了采用扩大头可回收锚索的桩锚支护体系在超深大基坑工程中的实际应用效果。结果表明:扩大头可回收锚索具有较大的承载力,能够较好的控制围护结构侧向位移;采用扩大头可回收锚索的桩锚支护体系在超深大基坑支护中具有较好的变形控制效果;对于坑底存在软弱土层的基坑,采用多道锚索结合底部设置一道斜抛撑的桩锚撑联合支护体系可以有效的控制基坑坑底以下位置的桩身位移。

摘要：本文探讨了三维激光扫描与无人机测绘技术在地理信息获取和处理方面的特点与优势,利用无人机搭载三维激光扫描系统,引入测绘技术、数据采集技术以及数字高程模型(digital elevation model,DEM)等,实现了对复杂环境和危险区域的快速、高效、准确的测量和建模。经过实例分析,结果显示三维激光扫描与无人机测绘技术的集成应用,能够更好地应对现代测绘工作的挑战,提高测绘精度及工作效率,为地理信息科学研究和应用提供强有力的支持。

摘要：半航空瞬变电磁噪声数据形式复杂,获取成本高、数据量稀缺,难以通过传统的扩充方法进行数据扩充,极大地影响了后续降噪工作的开展。针对这个问题,本研究提出了基于生成对抗网络的半航空瞬变电磁信号数据扩充方法,通过将生成器设计为LSTM网络,基于实采噪声数据集,进行生成器与判别器模型的训练,成功获取了可以生成仿真噪声数据的生成器模型,之后分析了生成器生成的仿真噪声与实采噪声的分布,并且对比了扩充前后降噪网络的表现,验证了本方法对于半航空瞬变电磁实采噪声数据的扩充是真实有效的。

摘要：桩基设计是建筑结构设计中的一项重点内容,做好桩基设计,是保障建筑建设质量的重要前提。文章首先对桩基设计进行了简述,其次探讨了桩基设计的要求,再次对建筑结构设计中桩基设计的要点进行了分析,最后提出了桩基设计的优化策略,旨在为桩基设计的相关研究实践提供有价值的依据。