摘要：为解决济南市水资源管理中存在的平台多、智能化水平低、效率不高、数据共享困难等问题,建立了济南市水资源综合管理信息系统。文章详细介绍了该系统的建设内容及可实现效益,对济南市水资源的高效、可持续利用具有重要意义,可实现管理数字化、决策科学化,使管理现代化水平得到有效提升。

摘要：铁路在国民经济和社会发展中扮演着重要角色,文章针对某高速铁路路基沉降问题展开调查研究,并分析了路基沉降原因,然后采用动态监测与静态监测相结合的方法评价整治效果。研究结果表明,选用硫铝酸盐水泥单液浆作为注浆材料,在高速铁路路基沉降治理中具有快速、便捷且显著的效果。监测结果显示,在注浆加固过程中,路基的变形较小;同时,通过与轨道测量仪对比,发现两种测量结果的差异不超过0.5 mm。

摘要：激光定向能量沉积(LDED)增材制造技术由于成形效率高、材料送进方式灵活、成形自由度高等特点,非常契合当前及未来航天装备结构大型化、整体化、轻量化、高精度的发展趋势,并已在运载火箭、载人飞船、火箭发动机等领域实现牵引性应用。总结当前铝合金及其复合材料、钛合金及其复合材料、镍基高温合金及其复合材料等3类航天装备结构主体材料的LDED研究现状,在此基础上,梳理出LDED工艺的发展方向及研究进展。重点介绍航天装备主承力结构、异质合金一体化结构、集成流道整体化结构等3类典型结构LDED制造难点、研制及应用进展。最后,对LDED增材制造技术材料、工艺及装备等的发展方向进行了展望。

摘要：结合工程实例,分析研究了互通立交近远期工程预留问题的设计思路,提出了合理的解决方案。

摘要：铝合金与钢的复合结构具有质量轻、强度高、成本低等特点,广泛应用于航空航天、船舶重工、汽车制造等领域。搅拌摩擦焊(Friction stir welding,FSW)作为一种新型固相连接技术,具有高效、节能、环保等优势,但利用传统搅拌摩擦焊获得的铝/钢异种接头仍然存在诸多缺陷。基于铝/钢异种金属搅拌摩擦焊的优化,本文对目前已经在铝/钢搅拌摩擦焊方面取得成果的辅助方式进行总结归纳,将其划分为机械结构式辅助FSW、中间过渡层辅助FSW、温度控制型外源辅助FSW和超声振动辅助FSW,并在此基础上进一步展望了铝/钢异种金属搅拌摩擦焊优化方法的发展方向。

摘要：为了明晰济南临空经济区内涝致灾的机理,探求影响内涝的主要因素,保障机场扩建及片区重点区域排水安全,构建片区水网体系,通过片区现状地形分析,调研现状河道及机场排出口需求,落实国土空间规划条件,形成片区水网体系,并通过SWMM软件动态验证水网体系时空降雨不均、地势平坦低洼、外排水系渲泄不畅是造成临空经济区内涝风险较高的根本原因。通过竖向优化、加固堤防等措施可降低外洪对片区的影响;针对性承接机场外排水需求,优化水网布局,蓄滞空间设置可降低片区内涝风险;对SWMM模拟出内涝风险较高河道,可针对性提出相应措施,解决平坦地区内涝问题。

摘要：基于高速公路交通客流数据,采用社会网络与GIS空间分析法,以客流联系视角探讨重庆市与毗邻地区的城镇网络空间结构。结果表明:1)重庆中心城区为网络的绝对核心,长寿、江津、璧山为网络中的重要节点城市,涪陵、璧山、长寿在网络中通达性明显,涪陵、黔江、江津、万州的中介作用突出;2)重庆与毗邻地区的客流网络呈现三级轴线联系,整体网络呈现明显的放射性特征,部分地区联系突破省级行政边界,网络层级按照“4+15+18”分布;3)重庆与毗邻地区的凝聚子群表现出高度的地理邻近性,形成“核心―边缘”结构。未来重庆中心城区需进一步加强与四川东部地级市的辐射能力与交通联系,进一步培育与成都双城联系的发展轴,在远期发展中考虑纳入遵义市等地区更好融入重庆都市圈。

摘要：居住区作为城镇居民三生活动最主要的空间单元,其热环境质量直接决定了小区内居民的舒适感和幸福度.本文在归纳总结城镇居住区绿地组合模式的基础上,基于非静力流体力学技术和热力学原理,耦合有限差分及交替方向隐式算法对小区范围内不同模式结构组合的绿地生态系统进行热效应模拟研究,通过对比分析不同模式组合的绿地系统热环境效应特征,探寻多模式组合下的居住区绿地与局地热环境间的交互关系.结果表明:在相同的模拟条件下,“中心+宅间”绿地组合模式的热环境效应最好,“组团+宅间”模式次之,“宅间”模式热环境效应最差;模拟区域内三种绿地组合模式的最高最低温度差分别为2.36、2.31和2.34℃,且温度自西南向东北方呈现圈层式分布特征;多绿植类型的组合模式对局地热环境的改善效果依次为:草+灌+乔>草+乔>草+灌>草,灌木对绿地热环境舒适度的改善效果不显著.该研究能够为居住区绿地规划设计与实践提供科学参考.

摘要：随着城市中心区域交通压力的进一步显现,开展城市高架建设已然成为解决城市交通拥堵的重要解决手段。以临沂市构建城区立体交通网络的总体规划布局思路为基础,结合“三环十五射”的骨架路网规划,通过对交通路线的预测分析和对不同交通组织方案的比选,确定了以“高架道路+地面辅道”相结合的交通组织方案,形成了一套科学完善的交通组织设计思路。

摘要：针对兼具城市地标、景观复合功能的环岛的拥堵问题,以鲁中大街—文化路环岛的改造为契机,研究了城市环岛改善提升方案。方案在压缩中心环岛半径,进行环岛扩容,保留地标功能的基础上,提出了环岛组织思路和十字交叉口组织思路的两种不同渠化设计方案,并以交叉口平均延误和平均排队长度为评价指标,进行了交通仿真评价。结果显示,十字交叉口组织方案的服务水平高于环岛组织方案。