摘要：设计高性能电信号采集系统,用于监测牵引变电所电能质量。介绍了采集系统的原理及实现方法,对其中的信号调理部分设计采用理论分析和仿真研究手段;采集控制电路采用了双CPU结构,以ADSP为主控制器,实现数据的高速采集、信号处理和初步分析,以MCS51为辅助CPU,完成通信、人机接口等功能。运行结果表明了其精度高、运行可靠。

摘要：针对当前高速铁路牵引供电系统存在的主要问题,从设计、施工、运营管理等环节,探讨有效预防和减少高压电缆故障、雷击故障、电气绝缘故障及增强供电系统灵活性等方面的措施和建议,以提高高速铁路牵引供电系统的可靠性。

摘要：气敏传感器及其检测电路的设计是基于DGA(DissolvedGasesAnalysis)牵引变压器绝缘在线监测技术的关键环节。为检测传感器性能,设计了气敏传感器测试实验;在实际检测中,采用多个传感器组成传感器阵列,并利用径向基(RBF)原理解决了传感器阵列相互干扰性问题,通过比较试验数据与标准测试仪测量结果,验证了传感器阵列的有效性和稳定性。

摘要：随着经济的发展,世界各地高速铁路发展迅速。高速铁路具有运输量大、速度快的特点。如何保障高速铁路高效安全的运行是人们普遍关注的问题。高速铁路接触网交叉式线岔的设计与施工与道岔处的轮轨关系一样,对高速铁路的安全与高速有着至关重要的作用。当前,在高速铁路接触网中有无交叉式和交叉式线岔两种方式。在本文中,笔者根据多年的工作经验首先分析了高速交叉线岔及其工作特点,紧接又对交叉式高速线岔的设计与施工进行了详细的分析探讨。